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얼마전 RS2와 RS4의 시트복원을 했습니다.

먼저 RS2를 했는데, 운전석 날개쪽이 미세하게 닳은 정도로 94년식을 고려하면 상당히 양호한 편이었고, 이전 오너들이 확실히 차에 타고내길 때 주의한 흔적이 역력했을 정도로 운전석 시트 날개하나를 제외하면 손상이 전혀 없는 완벽한 상태였습니다.

그래서 더 옥의티를 놔둘 수 없었던 것이지요.

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사진은 시트전용 퍼티를 이용해 표면처리를 하는 장면입니다.

 

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위의 사진은 시트위 돌출띠 부분이 닳은 것을 매꾸는 작업입니다.

 

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마스킹을 하는 작업인데 시트의 전반적인 상태가 이전에도 엄청 좋았음을 확인하실 수 있습니다.

 

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작업은 위의 사진에서처럼 퍼티를 칠한 부분주변만 진행했습니다.

 

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퍼티가 굳으면 미세한 사포질을 통해 표면을 매끈하게 하는 작업을 합니다.

 

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본격적으로 도색작업을 하는데, 이전에 조색을 먼저해서 시트와 동일한 색상인지를 검증합니다.

수성페인트의 장점은 설사 색상이 맞지 않았다해도 뿌리고 즉시 지울 수 있기 때문에 조색과 테스트를 보다 정교하게 할 수 있습니다.

 

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감쪽같이 새로운 피부를 이식한 것 처럼 말끔해졌습니다. 시트에 있는 작은 혹은 시트 내부 솜의 문제로 보였기 때문에 시트를 분해하지 않고는 어쩔 수 없는 부분이라 손을 대지 않았습니다.

 

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이번에는 RS4의 작업 사진입니다.

RS4 역시 연식을 고려했을 때 상당히 양호한 상태였습니다. 앞좌석 시트가 RS2와 마찬가지로 레카로 제품이라 시트 날개가 상당히 크고 시트가 깊은 형상이라 타고내릴 때 엉덩이로 시트 날개를 쓸어버리는 빈도가 매우 높지만 확실히 이전 오너가 주의하면서 운행했다는 것이 느껴집니다.

 

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앞좌석 시트의 방석부분에도 주름이 깊어져 있는 모습도 보기 싫었습니다.

 

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작업전 전체적인 시트의 모습

 

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운전석을 제외하고 조수석이나 뒷좌석은 사람이 거의 앉은 흔적이 없을 정도로 양호했습니다만 운전석과 보조를 맞추기 위해 작업은 병행했습니다.

 

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시트의 표면처리를 시작으로 복원 작업이 시작됩니다.

 

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시트의 모든 주름을 모두 매꿔버리는 것보다는 자연스러운 주름들을 유지한체 작업을 하는 것이 좀 더 좋은 결과물이 나옵니다.

 

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막상 도색작업을 위한 기초작업들이 끝나면 실제 도색작업은 훨씬 쉽게 순식간에 마무리가 됩니다.

 

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수성 페인트이기 때문에 빨리 마르고 곧바로 아무런 냄새에 시달리지 않고 운행이 가능하다는 점이 매력입니다.

 

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물론 초벌 도색이 끝나고 표면을 연마해서 다시 부드럽게 하고 또다시 도색을 하는 과정이 들어가기 때문에 꼼꼼하게 하자면 한도 끝도 없는 것이 시트복원인 것 같습니다.

 

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방석에 있던 보기 싫은 주름들이 사라지고 자연스런 주름만 남았습니다.

 

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이렇게 두대의 차량의 실내가 완벽하게 복원되었고, 특히 RS4처럼 시트 전체를 도색한 경우 시트를 새로 교환한 것 같은 느낌이 들 정도로 시트 표면의 질감이나 앉았을 때의 느낌에 이질감이 전혀 없었습니다.

 

다시한번 느끼는 것이지만 센스타 용현점의 복원기술이나 섬세한 작업의 완성도는 매우 높이 평가하고 싶습니다.

 

문의 : 센스타 용현점 031-841-7944

 

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-testkwon-

 

 

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