다른 곳에서 글을 본 기억으로는, 혼유시 시동 및 주행의 경우

글에 언급하신 연료펌프, 연료필터, 탱크와 인젝터 모두 교환을 한다고 읽은 기억입니다...

주행거리도 얼마 안된 차인데 마음이 안좋으시겠습니다...말끔히 해결되시길 바라겠습니다!

연료가 지나가는 길, 그러니까 피에조인젝터까지 '전부' 교체해야합니다.

베라크루즈의 피에조 인젝터 한대분 가격이 거의 500만원 정도 한다고 들은것같은데, 안타깝군요..........

혼유를 하고난 후, '시동을 걸면' 무조건 끝장입니다. 시간이 30분이든 5초든 전혀 상관없습니다.

얼마전 이곳 회원이기도 한 친구녀석으 베르나디젤에 혼유된적이 있는데, 총 수리비 300만원 나왔습니다.

셀프주유의 경우엔 주유소에서 보험처리가 불가능할것같은데, 자차보험으로 수리하셔야겠네요...

우려하던 일이 현실로 되가는군요 ㅠㅠ 아버지한테 차 시동걸지 말고 견인차량 올때까지 기다리라고 했것만... 뒷차량때문에 잠깐 빼주신다고 시동까지 걸으셔서... 단골카센터 사장님이 모레까지 휴무인 관계로... 모레 입고해야겠네요 ㅠㅠㅠㅠ

5초정도면 기존에 연료라인이나 레일에 있던 연료로도 가능 합니다. 펌프나 인젝터는 우선 교체하시지

마시고(어차피 보증으로 안되잖아요..) 문제 생기면 바꾸시는게 좋을듯 합니다. 대신 펌프나 연료계통에 휘발유가

들어갔을지 모르니까 탈거후 깨끗하게 빼내야 겠죠.  

일단 인젝터, 연료라인, 연료탱크, 연료펌프 등 연료관련 파츠 다 세척하시구요 물론 연료필터는 무조건 교체입니다.

여튼 그렇게 세척후 시동후 문제 없으면 그냥 타도 됩니다.

탱크가 왜 세척이 안됩니까? 그냥 딱아서 쓰면 됩니다. 물론 세척해도 이미 부품이 파손되었다면 교체이지만, 무조건

교체라는 말은 말도 안되는 겁니다.

한가지 예외는 베라가 연료타입이 리턴리스인지 리턴타입인진 모르겠지만, 리턴타입의 경우 시동이 걸렸다면 디젤이

빠지고 휘발유가 들어갔을수도.....

인젝터는 영향이 없을 것 같습니다.

5초 정도만 운행하셨다면 연료 필터까지 휘발유가 들어가지 않았을 가능성이 있습니다. 

1리터에 십 몇 킬로미터 가는 차인데  시동 한 번 걸고 조금 움직였다고 얼마나 연료가 들어갔겠습니까?

연료필터를 빼서 거기 들어 있는 오일이 휘발유인지 경유인지  확인해보세요.

휘발유이면 연료 라인까지 세척하시고( 방법을 잘 모르겠지만  엔진쪽에서  역으로 경유를 계속 넣어주면  되지 않을지... )

피에조 인젝터는 향후 문제가 생기면 교체하시고 일단 놔두시는 것이 나을 것 같습니다.

일단 연료 필터를 빼서 유종부터 확인해보시기 바랍니다.

모두 교체라고는 하지만 실제로 경험해본 1인으로는 그 정도는 연료탱크 세척과 해당 부품 세척만 하셔도 될듯 합니다. ^^....보험사에만 이야기 하지 마시고 보증처리등의 껀만 만들지 마세요

어짜피 보증내라면 ...ㅎㅎㅎ...

많은 회원님들 답변 감사드립니다. 그런데... 연료탱크 세척이 괜찮은건가요? 다른한곳에선 절대 교체해야된다고 펄쩍 뛰더라고요... 아침에 일어나보니 혹시 잘 해결될거같다는 기대감도 생기네요... 그리고 폭설이 안와서 정말 다행입니다... 모두 안전운전하시고 다른 좋으정보있으심 부탁드려요.

전문가는 아니지만 혼유 의심이 되는 모든 부품들을 처음부터 교체하는 것은 좀 아닌 것 같습니다. 디젤 차에 가솔린 넣고 잠깐 시동 켰다고 차가 폭발하는 것도 아니고 ^^; 일단 문제가 있을 만한 부품들을 분리해 세척/건조를 한 후에 한 번 시동을 걸어보시죠. 별 문제 없을 것 같은데... 그러고 났는데도 차에 문제가 있다면 그때 부품 교환하시면 되지 않겠어요? CRDi+피에조 인젝터... 한 두푼할 부품들은 아닌 것 같습니다.

저는 디젤차를 몰고 있는데요...후열 때문에...주유시 시동을 끄지않고 주유를 합니다. 항상....

(물론, 이전 가솔린 차량은 항상 시동off후 주유를 했었구요)

저같은 경우라면, 혼유시 무조건 일체 교환 이군요... ㅠㅠ

음.... 너무 복잡하게 생각하지 마시고요

먼저 경유에 휘발유 혼유로 인한 문제점인데요...

1. 탱크를 분리하고 연료를 버리시고 재조립

2. 연료라인 입/출구 분리하여 잔유제거

3. 연료휠터 카트리지 교체 

여기까지만 해도 100% 휘발유로 구동이 되지 않았기에 일부 경유가 남아 있어서

윤활작용을 하기에 큰문제는 일으키지 않습니다...

휘발유 100% 들어간다면 좀 다른지만 기존 연료라인 시스템에 경유가 남아있기에 다른문제는 없고요

연료펌프는 엔진동력시에만 작동이 됩니다.... 키온 한다고 움직이는 물건이 아니니 걱정마시고요

쉽게 탱크에 있는 연료 버리고, 필터만 교체해도 됩니다...

10초정도쯤으로 탱크에서 연료펌프까지 가는 시간이 안됩니다.....

참고로 커먼엔진 오버홀 작업후 시동까지는 거의 30~60초 정도는 스타트모터로 강제로 엔진을 돌립니다 

답변주신 회원님들 모두 감사드립니다. 많이 걱정했었는데...생각보다 간단히 처리되었습니다. 견인차에 실어서 갔더니 단골공업사 사장님께서...최태웅님께서 답변해주신것처럼 설명해주시며...전혀 걱정하지말라고... 연료탱크내려서 아주 꼼꼼히 청소해주시고 혹시나 모를 다른부분들도 다 세척해주셨습니다.(경유를 이용해서 세척을 몇번씩 해주시더군요) 휘발류자체가 연료라인에 들어가지도 않았을꺼라네요. 지금 100킬로정도 주행했는데 쌩쌩합니다. ^^*