질문1.
순정 서스와 똑같은 차고로 일체형 서스를 한다면 
순성서스와 똑같은 성능을 내는지가 궁금합니다.

차고를 낮춰서 얻는 이득을 위해 서스를 하는것인지 아니면
스프링과 댐퍼의 성능을 업그레이드하는것이 큰 이유인지가 궁금해서요

질문2.
다운스프링을 엄청 싫어했으나, 현재 순정+다운스프링 조합이 꽤나 잘맞아서 한참 타고다녔습니다.
차고도 적당한지라 실생활영역에 지장이없었습니다.

하지만 고속주행시 울렁거림이 좀 발생하는데 이게 스트록이 길어서 발생하는건지 뎀퍼가 좋지않아서 그런지 싶어서 일체형 테인 flex z를 보고있습니다.

지금상태에서 flex z로 가면 많이 개선이 될까요?
사실 승차감이 하드한것에 익숙해서 일체형은 하드할수록 좋다고는 생각했는데 
flex z 가 워낙 소프트하다고 해서  지금 다운스프링 조합보다 더 나은걸지도 궁금합니다.