Q & A
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안녕하세요.
W220 s320 운행하고 있는데요.
M112 엔진입니다.
증상은 엔진 정상수온 전까지 미세 부조(차체흔들림)가 있습니다.
알피엠변화 없음
점화계통(플러그,코일.와이어)보쉬 교환
Egr밸브, maf센서 주변 L라인 고무교환,스로틀 클리닝,
캠각센서, 크랭크각센서
정도 했는데 또 어디를 점검하면 좋을까요?
에어매스센서?산소센서?
도둑공기?
즐거운 한주 보내시기 바랍니다!
W220 s320 운행하고 있는데요.
M112 엔진입니다.
증상은 엔진 정상수온 전까지 미세 부조(차체흔들림)가 있습니다.
알피엠변화 없음
점화계통(플러그,코일.와이어)보쉬 교환
Egr밸브, maf센서 주변 L라인 고무교환,스로틀 클리닝,
캠각센서, 크랭크각센서
정도 했는데 또 어디를 점검하면 좋을까요?
에어매스센서?산소센서?
도둑공기?
즐거운 한주 보내시기 바랍니다!
2021.05.21 13:25:48 (*.62.175.183)
점화가 정상이라면 공기량때문에 그럴 수 있는데 일단 전용진단기로 진단을 잘 해보셔야합니다. secondary air injection이랑 intake manifold주변에 진공호스들을 방향에 맞게 잘 교체해보셔야합니다. 이 엔진은 진공과 전자식이 혼용된 엔진이어서 예민합니다. 매니폴드에 2차공기펌프 라인이 막히는 경우가 있습니다. 2차공기펌프가 정상적으로 작동해서 산소센서 신호가 양쪽다 정상범위에 들어온다면 스로틀바디 문제 가능성도 있습니다. 무리하게 청소를 하시면 안됩니다. 바디의 밸브가 완전히 닫히지 않는 경우 그 자체가 도둑공기가 되어 완전히 고장나기 전까지는 부조하다가 완전히 고장나면 알피엠이 높아지게 됩니다. 진단기로 밸브의 실제 각도를 볼 수 있는데 인위적으로 각도도 바꿔볼 수 있습니다. (밸브가 망가져있는 경우 각도를 바꾸다가 아예 망가지는 경우가 있습니다) 산소센서 교체하신지 10만키로 정도 되었으면 바꿔보는 방법도 있습니다(바꾸더라도 산소센서 신호는 체크해봐야합니다)
2021.05.21 15:39:48 (*.178.85.194)
M112 명기이면서 특징이 있는 엔진이죠. 저 역시 W210 오랫동안 가지고 있었구요. 말씀하신 부조 느낌 그냥 큰 신경 안쓰셔도 될거 같아요 종특이라고 할까요?
가속시 미싱처럼 촤촤촤~~ 몇 안되는 그리운 엔진이네요 ㅎ
가속시 미싱처럼 촤촤촤~~ 몇 안되는 그리운 엔진이네요 ㅎ
