Q & A
글 수 25,348
테드에 들어와, e60 m5에 ista-p라는 프로그램으로
고급유☞일반유 셋팅한다는 정보를 보았습니다.
고급유와 일반유의 차이가 옥탄가를 기준으로 나뉘는것으로 알고있습니다.
그러면, 고급유차량이 일반유셋팅을 하였을시 전과 비교하였을때
*단순히 rpm을 일정구간 이상 못쓰게하는건가요?
*연료분사량을 조절하는건가요?
*점화시기를 조정하는것인가요?
물리적으로 손대는것이 아닌, 맵핑처럼 컴퓨터로 시스템을 손대는것이라 엔진 압축비가 변경되는것은 아닐것이라 생각되구요
+그리고 고급유에서 일반유로 셋팅하게되면 출력등은 당연히 낮아지는게 당연할것이라 예상합니다.
그러면 엔진에 카본쌓임이 고급유에 비하여 일반유셋팅시 더 많이쌓이나요?
궁금한점이 너무많습니다!
고급유☞일반유 셋팅한다는 정보를 보았습니다.
고급유와 일반유의 차이가 옥탄가를 기준으로 나뉘는것으로 알고있습니다.
그러면, 고급유차량이 일반유셋팅을 하였을시 전과 비교하였을때
*단순히 rpm을 일정구간 이상 못쓰게하는건가요?
*연료분사량을 조절하는건가요?
*점화시기를 조정하는것인가요?
물리적으로 손대는것이 아닌, 맵핑처럼 컴퓨터로 시스템을 손대는것이라 엔진 압축비가 변경되는것은 아닐것이라 생각되구요
+그리고 고급유에서 일반유로 셋팅하게되면 출력등은 당연히 낮아지는게 당연할것이라 예상합니다.
그러면 엔진에 카본쌓임이 고급유에 비하여 일반유셋팅시 더 많이쌓이나요?
궁금한점이 너무많습니다!
메이커에서 고급유차를 일반유 맵핑으로 넣어서 출시한 희한한 경우를 우연히 확인했는데
고급유 세팅에 비해서 딱 점화만 왕창 빼놨더군요. 점화 조절은 메인이고 추가로 공연비나 RPM리밋을 적용하는것도 충분히 가능한 방법이라고 생각합니다.