Q & A
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엘리사 리어 그립 때문에 질문 드립니다
현 셋팅상태 먼저 적을께요
HSD DT 감쇄력 조절 타입 앞 뒤 0단
TE37 국산카피 8J 38 앞 뒤 동일
LE 스포츠 215/40/17 앞 뒤 동일
공기압 40 앞 뒤 동일
앞 손가락 2개 뒤 2개 반 정도 나옵니다
스테빌, 하체 등 나머지는 순정 신품입니다
앞 토인 1mm 리어 토 0mm 입니다
자세를 위해서 앞 15mm 뒤 20 mm
허브 스페이서를 장착하였는데
전에는 안 흐르던 리어가 너무 잘 흐릅니다
스페어서 장착 전40키로에서 감속하며
좌회전 할때 리어 그립을 느끼면서
코너를 돌았는데
스페이서 장착 후 평소에 시도 해도 잘 안되던
트레일링 브레이크가 됩니다
얼라인먼트 조정이나 공기압 감쇄력 조절
셋팅으로 리어가 덜 흘러가는 셋팅이나
컨트롤 방법 질문있습니다
요약
1. 언더 스티어가 나는 차량이였음
2. 앞 15 뒤20 mm 스페이서 체결 후
오버스티어가 된거 같음
(급 선회시 리어 그립이 자꾸 빠짐,
브레이킹하며 코너 시 뒤 흐름)
3. 리어 그립 확보를 위한 차량 셋팅이나
오버 스티어시 컨트롤 이 궁금합니다
현 셋팅상태 먼저 적을께요
HSD DT 감쇄력 조절 타입 앞 뒤 0단
TE37 국산카피 8J 38 앞 뒤 동일
LE 스포츠 215/40/17 앞 뒤 동일
공기압 40 앞 뒤 동일
앞 손가락 2개 뒤 2개 반 정도 나옵니다
스테빌, 하체 등 나머지는 순정 신품입니다
앞 토인 1mm 리어 토 0mm 입니다
자세를 위해서 앞 15mm 뒤 20 mm
허브 스페이서를 장착하였는데
전에는 안 흐르던 리어가 너무 잘 흐릅니다
스페어서 장착 전40키로에서 감속하며
좌회전 할때 리어 그립을 느끼면서
코너를 돌았는데
스페이서 장착 후 평소에 시도 해도 잘 안되던
트레일링 브레이크가 됩니다
얼라인먼트 조정이나 공기압 감쇄력 조절
셋팅으로 리어가 덜 흘러가는 셋팅이나
컨트롤 방법 질문있습니다
요약
1. 언더 스티어가 나는 차량이였음
2. 앞 15 뒤20 mm 스페이서 체결 후
오버스티어가 된거 같음
(급 선회시 리어 그립이 자꾸 빠짐,
브레이킹하며 코너 시 뒤 흐름)
3. 리어 그립 확보를 위한 차량 셋팅이나
오버 스티어시 컨트롤 이 궁금합니다
2017.07.19 21:12:11 (*.198.118.86)
첨언하면 차의 세팅에는 변수가 너무 많습니다. 전후 높이차이, 감쇄력, 얼라이먼트, 타이어그립, 공기압 등등...
써스펜션의 스트록만 충분하다면 일반도로에서 급격히 뒤가 빠지거나 하진 않을테니 차에 적응을 하시는게 더 나을지
도 모르겠네요... 지금 상태가 딱~ 재미있게 타기 좋을것 같은데...
너무 당연한거겠지만 리어에 토가 들어가면 흐르는 점을 어느정도 잡고 갈수있다고 생각되는 부분이고
제일 중요한 부분이겠지만 스프링레이트에 관여 부분 그리고 기본 댐퍼압이 하드인지 소프트인지도 중요한부분으로 작용된다고 보입니다
하나더 추가하자면 투스카니의 경우 리어가 잘 흐르는 편이아니라 얼라이먼트 부분 과 하나더 고무 부싱들이 제대로 역활을 하고있는가에 대해서 체크를 해봐야 되지않나 싶습니다
그리고 지금 글을 읽으면서 느끼는건 느낌이라 무언가 정확한 데이터나 같은 조건에서 테스트한게있어야될것같습니다