Q & A
글 수 25,348
2009년식 파사트 b6 2.0tdi 입니다.
지식도 없지만 언제부턴가 경고등 점등이 잦아지는것 같아 원인이라도 알고 수리하자 싶어
중국산 VCDS케이블을 저렴하게 득하여 실행해봤는데 다행히도 제대로 작동하네요.
일단 첫 스캔이라 엔진은 당연히 뜨고(배기가스 경고등이 켜져있던상태), ABS 관련 코드도 많이 떴는데
삭제하니 일단 다 사라졌구요(최초 스캔시는 이전 수리받은것도 다 뜬다고 해서)
엔진폴트코드는 다시 뜨네요
그게 저 코드인데 단순히 읽어봐도 인테이크 매니폴더 플랩 고장이라고 뜨는데
요것과 관련된 정비의 수준이나 비용과 관련된 정보가 궁금합니다.
그리고 혹시 파사트 B6 오너분 계시면 간단하지만 유용한 코딩이 있다면 추천부탁드립니다.
표시하신 에러 로그는 몇 가지 트러블 슈팅 방법이 있습니다.
가장 간단한 것은 흡기 라인 클리닝입니다. 운행 패턴에 따라 정도가 다르지만 카본 슬러지에 의한 플랩 개폐가 완전하지 않을 수 있습니다.
진공호스 문제인 경우도 있으니 점검해 보시면 좋을 것 같습니다.
VW, AUDI 차량의 경우 해당 에러 로그가 표시되면 대부분의 경우 인테이크 플랩을 교체해야 합니다. 파츠 교체 가능성까지 예상하시고 정비업체에서 점검을 받으시기 바랍니다.
VAG-COM을 통한 VCDS 코딩에 관해서는, 여러가지 내용이 있습니다만 꼭 한 가지는 알고 계셔야 합니다. 반드시 코딩을 시작하기 전에 스캔을 통해서 차량의 기존 코딩값을 확인하여 백업 받아 놓으셔야 하고, 절대로 Ross-tech 정품이 아닌 케이블로 코딩을 시도하시면 안 됩니다.
스캐닝까지는 차량의 정보를 읽어 오기만 하는 것이므로 상관없다고 하겠지만 코딩은 양방향 통신을 하는 작업입니다. 카피 케이블의 경우 통신의 완전성이 보장되지 않고 실제로도 코딩값이 꼬여서 난처한 상황에 처하는 일이 종종 있습니다. 따라서 스캔 작업까지만 활용하시고 가급적 DTC 삭제도 하지 않는 것이 좋습니다.
계신 곳이 멀지만 않다면 VCDS를 통한 코딩 등 작업은 얼마든지 지원해 드릴 수 있습니다. ^^