Q & A
안녕하세요?
김광중입니다.
10여년 간의 간헐적인 페이톤 앓이를 해 왔었는데요, http://www.testdrive.or.kr/qna/1769390
색시가 현재도 세단 + 세단인데, 세단 + SUV 로 가자는 말 한 마디에 강제로 페이톤 앓이를 끝내고야 말았습니다.
30대 후반 외벌이 동갑 부부에 7세 여아, 3세 남아(20개월) 이렇게 넷입니다.
SUV들을 마구 살펴보다가 머릿 속이 너무 복잡해서, 엑셀 시트 하나 열어놓고 크기/엔진/연비/주요안전요소/주요옵션 등을 정리해 오고 있던 중, 지난 주말 부모님댁에 가면서 2열에서 애 둘이 모두 다 자길래 어렵게 입을 열어보았습니다. 베라크루즈, 모하비, 투아렉, ML, X5, Q5, RX, 익스플로러 등등 제가 생각하고 파악한 것에 대한 이야기를 시작하게 된거죠. 그런데, 하다보니 출시 13년 째 그대로인 XC90의 Passive safety에 대한 일장연설 중이었습니다?! IIHS, EuroNCAP 등을 읊으면서 말이죠.
풀악셀이란 걸 밟아본 적도 없고, 평소 3000 rpm 이상 밟으면 엔진 깨지는 줄 아는 무식한 운전자로서, 출시 13년차의 사골 파워트레인의 부족함은 제게 문제 되지 않습니다. 크고 높아 뒤뚱거린다는 것 역시 sheer driving pleasure를 전혀 모르는 저로서는 문제되지 않고요. 다만, 가족을 안전하게, (공간 상) 여유롭게 이동하고 싶은 마음에 XC90 까지 흘러들어가게 되었습니다. (RX350을 타고 계신 처형네의 영향을 색시가 많이 받은 까닭도 있고요.)
작년 여름엔가 2세대 XC90이 공개되고, 기존 1세대 XC90은 단종되었습니다. 뒤늦게 찾아보니 작년 말 약 한 장의 폭풍할인(기본 차값 7천 초반, 할인 받아 6천 초반... 인데 12년 된 비인기 브랜드 사골 SUV가 6천?? @.@)을 했더라고요. 그래서 구입하신 분들이 볼보 동호회에 가보면 꽤 보이고요. 즉, 이제는 신차로 살 수가 없게 되어버렸습니다. 2세대 XC90은 아직 국내 출시가 언제인지도 모르고요.
그래서 중고를 구입하려고 기웃거려보고 있습니다. 가능하면 디젤모델(D5, 6단 AT)로 7인승이 되는 2010년 내외 연식을 보려고 했더니만......!!!!!
중고차 사이트에 그런 매물이 없습니다. (ㅠㅠ)
차맹의 사골 SUV XC90 중고 구입, 어떻게 하는게 좋을까요?
회원 여러분들의 가감 없는 의견 기다립니다.
고맙습니다. :)
일단 세단 한대를 먼저 팔고, 총알을 손에 쥐고. 약간의 수업료 지불할 생각하고, 베라크루즈 먼저 구입해보세요^^
예산 범위내 xc90은 어떤 수업료를 요구할지..예상이 안되네요. 그나마 국산 suv중에서는 베라크루즈가 실제 오너들 평가가 제일 좋은것 같습니다. 공간도 넓직하고요.
팔아야 할 세단인 중후함의 상징 그랜저 XG는 중고값이.... (잠깐 눈물 좀...)
사실 베라크루즈가 가장 돈 덜 들이고, 고생 덜 하는 현명한 선택지인 것은 저도 알겠는데, 뼛 속 깊은 마이너 본성이 갑자기 튀어나와 XC90을 사라고 하네요. 워낙 비인기 브랜드의 비인기 모델이라 비슷한 연식이면 중고 가격 차이도 큰 차이 나지 않아보이고요. 추후 수리비가 문제인데... 수리비보다 수리를 제대로 받을 수 있는가가 더 문제가 아닐까 합니다. 일전에 어느 회원님께서 XC90 질문글에 남겨주신 대구의 어느 정비소 블로그 링크를 소중하게 보관하고 있습니다.
사실, 베라크루즈나 모하비를 가장 먼저 고려했었죠. 제 검색의 결과로는 모하비가 프레임온바디다보니 2열 승차감이 모노코크 구조의 베라크루즈에 비해 매우 안 좋다더군요. 뒤 서스펜션 교체 혹은 에어서스 달린 모델이 차선책이 된다던데, 그래도 그 한계가 있다는 이야기를 듣고 포기했었습니다. 가족과 다 같이 타야 해서 2열 승차감도 만족스러워야 해서 말이에요. 그래서 제가 직접 경헙해 본 SUV 중 2열 승차감이 가장 좋은 RX도 고려했지만, 너무 비싼데다 휘발유 3.5리터의 무서운 연비..... 무한 루프를 돌고 있습니다. @.@
p.s. 모하비는 IIHS나 Euro NCAP 결과가 없더라고요. 베라크루즈는 IIHS는 있지만 당연히 Small overlap은 안 좋고요. 사실, Small overlap 까지 모두 Good 받은 SUV는 XC90이 유일하더라고요.
언젠가 제 오동이(카이런)를 와이프님 한테서 완전히 회수하고 와이프님 타실 SUV 로 XC90 도 늘 염두해두고 있는지라 지나가다 한번 기웃거려 봅니다. ^^;;
현재 베라크루즈 오너입니다. 작년에 스몰 오버랩 비슷한 상황에 사고가 나본지라 지나가다 글남깁니다만..
당시 상당한 충격을 받았지만 차대는 전혀 멀쩡해서 의아했을 정도로 안정성 측면에서 큰 문제는 없다고 봅니다.
(멈춰있는 차를 제가 뒤에서 추돌했기 때문에 충격이 더 컸을 것으로 생각됩니다)
실내도 7인승으로 사용하실게 아니라면 이만하면 가족용 차로는 문제될게 없다고 봅니다.
중고차 구입후 4만여 키로 달리고 있고 키로수도 13만을 향해 달려가지만 고장나서 정비를 받은 적은 없네요..
개인적으로 SUV를 좋아하지 않는지라 애들이 어느정도 커버린 지금 뒷좌석 가운데 아내를 앉혀야 할 이유가 없어
방출을 고민하고 있지만 큰 부족함은 못느끼네요..
볼보를 경험해본 적은 없지만 부품값이 상당한 메이커로 알고 있는지라
오래된 수입 중고차를 들이시는 것보다 부담이 덜한 국산차를 들이시는게 더 낫지 않을까 싶어
지나가다 글 남겨 봅니다.
(이렇게 말씀드리는 저도 엔카에서 한대나 겨우 검색될만한 차량을 매일 찾아다니는 유부입니다..ㅋㅋ)
좋은선택하세요~
제가 속해(!?) 있는 모 모임이 약 8명 정도 되는데, 그 중 세 분이 베라 오너이시고, 제가 이런 고민을 아주 조금씩 하던 수 년 전부터 만족도가 매우 높은 차량이라며 베라크루즈를 강추해 주셨습니다. S2 엔진이 된 2012년식 이후, 하지만 원가절감이 극심해진 2014년식 이전, 즉 2012-2013년식 VXL 4WD 풀옵션으로 사면 제일 좋겠다고 조사까지 다 마쳤으나.....
어려서부터 아버지 차(첫 차 프레스토, 현재 그랜저XG)부터 현기차만 타 온 제가 이제는 그 모범답안(!?)에서 벗어나보고 싶어 발악을 하는 중이라서 갑자기 XC90으로 튀어버렸습니다. :D
적당한 베라크루즈 vs. XC90 구입 후 몽땅 수리... 계속 고민 중입니다.
XC90 요즘 가격이 천이하로 내려왔죠.. 800~900에 하나 잡으시고 1000만원정도 수리하셔서 타셔도 좋을 것 같네요. 주변에 아는 형님이 XC90 V8 스펙 타시고 계시는데.. 가장 부러운 점이, 트렁크가 넓고 뒷쪽에 앉을 수 있도록 내려오는 기능이 있더라구요. 낚시나 캠핑시 참 좋을거 같다고 생각이 들었어요. 또한 아이를 위한 비밀 시트가 숨겨져 있죠!! 그리고 시트가 정말 편하고 타면 정말 안전하다는 느낌이 들었구요. 연비는 슈퍼카 정도 3~4키로(100%시내). 고속도로 잘나와봐야 8~10키로. 아마 T6버전은 더 안나올거에요.. 그리고 XC90 4단미션은 설계미스로 미션이 약하다는 이야기를 들었습니다. 가지고 오셔서 한 돈천만원 쓰시고 새차만들어서 타시던데.. 원래 차량의 가격을 생각하면 충분히 가치있다고 생각되네요. 저라면, 1인신조로 10만키로 전후로 해서 기본관리만 된 차량 천이하에 가지고와서 천만원 수리하고 탑니다.. 경험상 관리 잘된차 가지고와도 똑같이 돈들더라구요.. 차라리 히스토리를 만들어 나가는게 나은듯해요.. 아무튼 연비와 차크기만 신경안쓰신다면 추천하고 싶습니다. 이왕이면 V8로.... 물론 모하비나 베라라는 차선책도 있지만, 시트나 여러가지 옵션을 생각하면 급이 더 높은 차라고 생각합니다.. 패밀리카로써 분명 급이 더 높습니다..
동호회 매물은 진즉에 한 장 미만이던데, 아무래도 연식과 주행거리가 좀 걸리긴 합니다. 또한, 출시 초기에는 주로 휘발유 모델 위주로 팔리다보니 디젤 모델을 구하기도 어렵고요.
T6 모델의 자동 4단 변속기가 말이 많은 모양입니다. T5 모델에 비해 오히려 더 안 좋다는 평도 많고요. T5 아니면 D5를 권하는 분위기더군요. V8은 좋은데...... :D 욕심 그만 부릴랍니다.
중고 시장에서 좋은 매물 찾기가 참 어려운 듯 합니다. 급한 건 아니니 찬찬히 구해볼까 합니다. 그 때까지 버텨줘, XG!!!
누군가에겐 미친짓으로 보일지도 모르겠지만(중고값+2000만원으로 다른 신차를 사는게 낫다고 생각하는 사람들) 정말 좋아하는 차라면 얘기가 달라집니다.
평생 소장을 목적으로 2000만원을 들이면서 돈이 아깝단 생각은 커녕 점점 컨디션이 좋아지는 차를 보면 뿌듯해지고 뭐 더 할게 없나 찾게 되네요.(얼마전 중고로 구입한 밀텍 캣백 장착을 셀레이는 맘으로 기다리고 있습니다.)
연식이 어느정도 있는 중고 수입차의 경우 아무리 잘 골라도 기본적으로 들어가는 정비비용은 있기 마련입니다.
구입전 그 정비비용을 각오 하시고 그 과정(정비가 필요한 부분을 찾고 해결하면서 차량 컨디션이 좋아지는)을 즐기신다면 강력 추천드립니다.
하지만 그 과정과 비용이 스트레스가 될것 같으시면 일찍 포기하시는게 좋으시겠죠.
XC90을 온몸으로 즐길 준비가 되셨나요?^^
집에서 2006년도 출시후 구입해서 아직까지 굴리고 볼보차량이 마음에 들어 제차도 S80D5타고 있습니다.
구형 185마력짜리 D5엔진은 스월벨브 이슈만이 문제이며 개선품은 없고 주기적으로 교환해주면 됩니다.
그 외 알려진 큰 문제는 없는 신기한(?) 차량입니다.
T6차량을 구하시면 GM미션이 문제가 좀 있다 알려져 있습니다.
반갑습니다. 저랑 타겟이 비슷하시네요. 저는 대신 아직 애가 없고, XC70 매물들을 살펴보고 있지만요.
애 둘이라면 XC70도 괜찮지 않을까요? 애가 셋이라면 XC90으로 가는게 맞다 봅니다만요...
XC70이 연비도 더 좋고, 세단과 높이 차이가 별로 안 나서 승차감도 더 좋지 않을까 싶고요. 또 뒷좌석 접히면 광활한 평면이 되는데, 이런 점은 XC90보다 더 좋다고 하더라고요. (XC90은 뒷 좌석 2, 3열 다 접히면 납작해지긴 하는데, 3열을 접은 모양이 그대로 남아서 XC70같은 빈틈없는 바닥은 아니고, 의자 모양의 바닥이 생깁니다.)
캠핑 갔을 때 텐트 안 펴고 그냥 잘 수 있는 여유공간을 XC70이 주지 않나 싶습니다.
(미국에서는), XC70은 2012년을 계기로 많이 업데이트 된 것 같습니다. 일단 실내에서 큰 액정이 항상 자리를 차지하고 있는 것이 가장 큰 차이고요. 그 외 자잘한 업데이트가 굉장히 많은 것 같습니다. (시티 세이프티는 기본에, 옵션으로 Bliss가 있네요. 후방카메라도 옵션인데 이건 네비랑 섞어파는 옵션이라 비싸고 중고 매물도 별로 없어요, 그냥 후방카메라는 직접 달까 해요. BLISS옵션 달린 걸로 매물 보고 있어요.)
XC90도 분명 특정 MY(model year)에서 많은 변화가 있는 때가 있을 겁니다. 볼보가 모양이 맨날 똑같다고 해서 매년 똑같은 차를 만들지는 않아요. XC70도 2011년과 2012년이 외부 모양은 똑같지만 사실 많이 차이가 나는 모델들이거든요. XC90도 그럴 확률이 높으니 잘 알아보세요.
XC70도 오래 전부터 마음에 두던 차량이죠. 하지만, 색시가 웨건은 안 된다고 하네요. (내가 벌어오는데, 왜 허락을 받아야 하는지는... 흑흑 ㅠㅠ)
XC90은 워낙 사골이라 Active safety가 거의 없습니다. 출시 당시부터 있던 전복방지장치랄지 ABS 등등 뿐이죠. 그나마 2012년식부터 BLIS는 추가된 것으로 알고 있는데, City Safety는 언감생심이죠. 2014년을 기준으로 볼보에서 판매 중인 가장 덜 안전한 차였을겁니다. :) 그래도 Passive safety는 끝내주잖아요!
저와 아주 유사한? 고민중이시군요.
저도 예전부터 xc90을 지속적으로 알아보고 있습니다.
현재는 RX350타고 있습니다만, 약간 부족한 트렁크공간, 7인승이 아니란점 때문에 지금도 미련을 못버리고
어제도 xc90 한대 시승해보고 왔습니다만... 볼수록 볼매입니다.
일단 타 차량대비 공간활용도는 정말 좋구요, 시트의 착좌감이 좋습니다(1열: rx350대비 약간 좁은 느낌, 2열:(RX350은 긴 의자에 3명 앉는 느낌, XC90은 1인용의자 3개 별도로 앉는느낌, 3열은 160가량의 신장은 무난하게 탈듯합니다)
가속력은 (T6>V8>2.5T)순이었던것 같구요, 소음은 모두다 조용한 편입니다. 타 차량대비 꽤 출렁거리기는 하나
덩치에 비하면 수긍할만한 수준인듯합니다.편의사항 부족하지 않다 판단 되었구요. 현재 까지의 시승해본 느낌으로는
한번은 꼭 타보고싶다...입니다.
저 같은 경우의 최대 고민거리는 '정비'입니다.
나름 유명하다는 정비샵을 다니며 볼보의 정비에대해 물으니, 대부분 고개를 절래절래 흔들더군요. 부품수급에 대한 불만이 제일 많았구요, 호환부품과 차량과의 궁합이 별로라는 의견이 많았습니다. 시승차량중에 V8차량은 정비를 해본곳이 거의 없어서 영입을 포기하기도 했습니다. 자가정비 또는 부품 직구의 경우도 개인이 직접 알아보기에는 동호회나 인터넷에 떠도는 정보가 너무 부족한점도 단점이라 생각됩니다.
하지만 위와같은 단점에도 불구하고 저는 XC90을 지금 이시간에도 알아보고있습니다.....
정비성만 빼면 타 차량을 압도하기는 좀 힘들지만 종합점수는 '합격점'을 주고 싶거든요^^
좋은 XC90 구하시기 바랍니다~ (저하고는 라이벌이 되시는 건가요...?)
RX350도 좋은 차죠. XC 시리즈 말고는 IIHS Small overlap test 통과한 차량이 없는 걸 고려하면 안전도도 다른 차량에 비해 모자라지도 않고요. 처형네 RX350 종종 얻어타는데, 베이지색 실내라 더욱 밝고 화사하고 고급스럽더군요. 크기도 뭐 제가 구태여 7인승이 필요한 건 아니기 때문에 좋고요. 단 하나 걸리는게, 비싼 중고 가격.... (뭐, XC90을 중고 구입해서 이것저것 수리하면 비슷해지기는 할테지만요.)
저 역시 정비가 가장 걸리는데, 다행히(!?) 오래 된 차라 기계적이며 전자장비가 많이 없어서 괜찮다는 이야기가 많더라고요. 이 곳 테드에서도 추천해 주신 대구의 볼보 장인 블로그 주소( http://blog.naver.com/xorhks2893 )도 잘 보관하고 있고요. 믿을 수 있는 매물을 구입해서 별 탈 없이 탈 수 있다면 참 좋겠는데... 제가 차에 대해 뭘 아는게 없다보니 그게 되려나 모르겠습니다.
우리 서로 경쟁은 하지 말고, 도와주도록 하지요. :D
이런말씀드리기 머하지만, 클리앙에서도 보고, 그랫지만. 지르세요.
안되면 팔면되고.
근데 저라면 페이튼을 사겠나이다.
(전 중부에서. 겁나쏘면서 가는데, 유유히 ^^ 욜케 웃으며 점으로 멀어지는 페이튼을 보고난뒤. 앓음병을 얻긴했네요.)
백날 고민해봤자, 백날 글로 옮겨봤자. 소용 없습니다.
저도 몇일전에 2003년도 웨건하나 업어왔거든요.