안녕하세요?

오늘 미션오일 교환을 하였습니다.....

핫버젼에서 스푼사장인 이찌시마 아저씨가 S2000의 엔진오일과 미션오일에 관해서 이야기 했던 적이 있는데....

1.S2000의 경우 플러싱은 오히려 失이 된다.

2.가끔 트랙타는 정도로는 엔진오일 아무거나 써도 된다.

3.다만 미션오일, 디퍼렌셜오일은 엔진오일 교환 시 매번 교환해라..

였습니다. 사실 메뉴얼에는 미션오일 교환주기는 4만km정도였던 것 같고, 디퍼렌셜 오일은 6만km정도 였던 것

으로 기억하는데 거기에 비하면 엄청 짧은 주기라고 볼 수 있습니다.

그래서 지난 3~4월 경 엔진오일교환 시 미션오일을 같이 교환해 주었습니다.(GS칼텍스에서 나온 GL4등급 광유

이름이 투반 HD4던가? 아마 그럴겁니다....)

약 6,000km가량 주행 후인 오늘 엔진오일(SSU Euro XT 5w40)과 함께 미션오일(대성석유화학에서 나온 COSMOS GL4등급 광유)

교환 해 주었습니다. 

SSU EURO XT를 선택했던 이유는 일단 가격도 저렴하지만(리터당 3,012원가량^^ 7리터 구입해도 모튤8100 1리터 보다 저렴ㅋ)

예전에 플러싱 개념으로 한 번 사용해봤을 때 느낌이 나쁘지 않아서입니다.(비록 2,000km가량 타고 빼버렸지만^^)

5,000km정도 만 커버해 준다면 지속적으로 사용 할 의향입니다. 대신에 매번 리퀴몰리 Mos2 오일 첨가제를 사용하기로

마음먹었지요...... 

미션오일은 계속 광유로 가되 이번에는 리퀴몰리에서 나온 수동미션오일 첨가제를 넣어보았습니다.

용량은 20ml로 아래와 같이 생겼습니다....

(사진은 린스몰에서 퍼왔습니다.)

Mos2함유 된 첨가제로서 20g으로 2L의 미션오일을 커버하고, 부드러운 기어변속, 소음감소 등의 효과가 있다고 표시되어

있습니다. 앞부분을 따면 미션오일 주입구에 쉽게 짜넣을 수 있도록 되어있는데 액체의 색상은 아주 짙은 검정에 가까운

회색입니다.(Mos2 엔진오일 첨가제 역시 마찬가지입니다^^)

Mos2가 듬뿍 들어있음을 알 수 있었습니다.

교환 후 샵을 나서서 집으로 출발하였는데, 빨리 골고루 묻게 하기 위해서 신호대기중에도 계속 1단부터 6단을 거쳐

후진까지 계속 변속을 해 봅니다. 약간의 부드러움이 느껴지나 솔직히 잘 모르겠습니다.

그런데 몇 분간의 주행 후 다시 신호대기에 걸려서 정차 후 다시 출발할려고 기어를 1단으로 넣었는데....

쏘옥~ 매끄럽게 빨려들어갑니다...

'으음?'

2단 역시 쏘옥~

예전의 느낌이 짤깍짤깍 이었다면 지금의 느낌은 '짜각짜각' 입니다.

저항감이 감소하고 기어가 들어갈 때 쏙~ 빨려들어가는 느낌입니다.

특히 교환 전에는 1단 넣을 때와 2단, 5단 변속 시 약간 걸리는 느낌이 있었는데 지금은 매끈해졌습니다.

2단에서 1단으로의 시프트 다운 역시 한결 매끄러워졌습니다.

어떤 느낌이냐면 꼭 미션을 새로 오버홀 해서 올린 느낌이랄까요?

역시 리퀴몰리는 저를 실망시키지 않는 것 같습니다^^

이때까지 수 많은 화학정비용 케미컬들을 써왔었지만, 그 효과가 이번처럼 크게 느껴진 적은 매우 드물었던 것 같습니다.....

가격도 저렴하여(1만원 후반~2만원 초반대) 앞으로도 지속적으로 사용해야겠다는 결심도 하였습니다.

솔직히 고가의 100%합성밋션오일(모튤GearX00, 오메가 X90 등) 보다 변속감 만 놓고 본다면 최강입니다......

(매끄러운 느낌으로 미루어 보아 보호능력도 좋을 듯....)

안타까운 것은 LSD가 장착 된 차량에는 사용불가라는 것입니다.

디퍼렌셜에도 넣고싶은데^^   

 참고로 제 차는 이제 93,000km가량 뛰었고, 만 10년이 갓 넘은 나름(?) 올드카 입니다.

'그르륵!!' 할 정도로 상태가 나쁜 상태에서 주입 시의 효과에 대해서는 장담하지 못하겠지만, 약간의 걸리는 느낌이 있는

수동변속기 차량의 오너분들께 강추할 수 있는 케미컬인 것 같습니다.

지속성에 대해서는 차후 리포트 하겠습니다^^

(엔진오일과 오일 첨가제의 필링에 대해 특별히 언급하지 않은 이유는 교환시기가 되어 교환 한 것이기 때문에

'당연히 좋기' 때문입니다^^)