요즘 거리에 R8이 참 많이도 다니는데....역시 성공한듯 합니다.

일단 그 가격에 그 정도의 자세(?)를 갖춘차가 없으니....^^;

주위에 지인이 가야르도,911터보,캘리포니아, R8 중에 몰로 살까 묻기에

묻지도 따지지도 말고 R8 사라고 펌프중입니다...ㅋㅋ

가격대 뽀대비 최고라며...^^

저또한 하얀R8을 잠실대교에서 봣었는데....뒤에서 묵직한게..참.....

안그래도 지난 주말 NGG에서 R8조립과정에 대한 다큐를 보았었는데 ㅎ

그시간 마스터님은 즐기시고 계셨군요 ㅎ

지난 주말 경주 카트장에서 회색R8보고 침흘리고.. 돌아오는 길에 부산에서 흰색R8을 보면서 집사람이랑 같이 괴성을 질렀는데.^^ 이렇게 R8의 임프레션이 테드에 올라오네요.. 질러라는 계시일까요? (ㅜ.ㅜ 로또 되면요)

저희 집 바로 옆 까지 오셨었군요. 어디서 많이 보던 배경이다 했습니다. ^^

R8은 실물로 2008년 초에 처음 봤는데 포스가 끝내주더군요. 침만 줄줄.......

저는 뭐 디자인은 맘에 들지 않습니다만.

데일리카로 타도 좋을 정도의 품질과 안정성, 편리성이 돋보인다는 평가에 관심이 가는 차종입니다.

수퍼카급에서 이런 차가 있을까 하는 생각입니다.

R8 옆 벤틀리도 같은 오너일까 궁금한 1인.

이 글보고 오늘 로또 사러 갑니다.ㅋㅋ

R8 데일리카로 과연 가능할까요?

몇일만 시승해봐도 그런 소리 하기 힘드실 것 같습니다. 툭하면 고장나는 서스펜션은 넘어가더라도 영 시원치 않은 싱글클러치타입의 시퀀셜 변속기 때문이죠.

갔다 섰다 몇분만 하면(특히나 오르막) Clutch to hot!! 뜨면서 움직일 수가 없게 되죠. 골목 뒤에는 차 5대씩 밀려있고... 클러치 식을 때까지 기다려야 해서 엄청나게 난감하죠.

장점이라면 10분동안 길 막고 있어도 아무도 뭐라하지 않는다는 것...?

발매당시 가장 애매한 포지셔닝 아니었나 싶습니다. 스포츠카이면서 데일리카고 승차감도 밟지 않으면 세단같고 모든면에서 팔방미인소리를 들었지만 오히려 이점이 매력을 떨어뜨리지 않았나 생각해봅니다. 포르쉐처럼 극단적인 어떤 부분이 있었다면 훨신 롱텀으로 어필했을텐데 그렇지 않고 단지 무겁고 느린 람보베이비 버전, 조금 빠른 rs4 미드쉽버전 정도의...v10은 달라졌는지 모르겠습니다. v10 시승도 안해보고 다시 포르쉐로 가버린 1인입니다.

윤정준님 정장원님 말씀에 공감합니다. 마스터님 v10 시승도 꼭 부탁함다.

시간이 걸리더라도 r8 과 폴셰를 탐하는 눈팅맨입니다.

이게 웬 딴세상 이야기야 라고 생각하는 1인

제 집 근처 골목에 서있는 검정 R8, 늘 안부 인사한답니다^^