Q & A
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18년형 스팅어 2.0T 순정 브렘보 브레이크 차량입니다.
연 10,000키로 주행하는데, 교통체증을 워낙 극혐해 평소 새벽 or 늦은밤 탄력주행 저부하 조건으로 운전하며 1년에 3~4회 정도 인제 스피디움 서킷을 갑니다.
순정상태에서 랩타임 2분00초 찍고 더 기록을 낮춰보고자, 패드를 순정 브렘보에서 페로도 'DS2500'으로 교체했습니다. (기록 개선은 없더군요 ㅠ)
2랩까지 브레이크가 버텨주는 부분은 확실히 좋은데, 서킷 다녀온 이후 고속에서 감속할 때마나 느껴지는 '웅웅웅' 디스크 변형 떨림소음은 순정패드 사제패드나 동일한 느낌입니다ㅎㅎ (500km 달리면 또 사라지겠죠)
궁금한것이 스포츠 주행을 종종 하는 제 운전습관으로 패드 몇번 교체할 때 디스크도 교체해야 하는지 궁금합니다.
P.S 제 주행습관은 최대한 저부하 주행하는 스타일이고(고회전 & 과속이라도), 공도 급가감속과 와인딩은 하지 않습니다. 다만, 가끔하는 서킷 주행조건이 워낙 가혹하니 전반적으로 스포츠 주행 습관이라 평했어요.
긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
S1 evo3의 서킷 능력 사용은... 비추천입니다.
연 10,000키로 주행하는데, 교통체증을 워낙 극혐해 평소 새벽 or 늦은밤 탄력주행 저부하 조건으로 운전하며 1년에 3~4회 정도 인제 스피디움 서킷을 갑니다.
순정상태에서 랩타임 2분00초 찍고 더 기록을 낮춰보고자, 패드를 순정 브렘보에서 페로도 'DS2500'으로 교체했습니다. (기록 개선은 없더군요 ㅠ)
2랩까지 브레이크가 버텨주는 부분은 확실히 좋은데, 서킷 다녀온 이후 고속에서 감속할 때마나 느껴지는 '웅웅웅' 디스크 변형 떨림소음은 순정패드 사제패드나 동일한 느낌입니다ㅎㅎ (500km 달리면 또 사라지겠죠)
궁금한것이 스포츠 주행을 종종 하는 제 운전습관으로 패드 몇번 교체할 때 디스크도 교체해야 하는지 궁금합니다.
P.S 제 주행습관은 최대한 저부하 주행하는 스타일이고(고회전 & 과속이라도), 공도 급가감속과 와인딩은 하지 않습니다. 다만, 가끔하는 서킷 주행조건이 워낙 가혹하니 전반적으로 스포츠 주행 습관이라 평했어요.
긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
S1 evo3의 서킷 능력 사용은... 비추천입니다.
2021.02.23 20:03:17 (*.98.64.147)
디스크에 의한 떨림은 있는데 그것이 필로우볼 느낌이 모르겠습니다. 서킷을 가니깐 언급하신 부분도 카센터에서 점검해봐야 겠네요.
S1 evo3의 서킷능력은 형편없습니다 ㅎㅎ
접지력은 사계절보다 조금 나은 수준인데, 트레드가 당황스러울정도로 뜯기네요. 대신 정숙성과 승차감은 꽤 좋습니다^^
과거 evo2는 스포츠성 평가가 나쁘지 않았었죠.
반면 evo3는 스포츠성은 상당히 포기하고 배수와 컴포트에 치중한 무늬만 스포츠인 컴포트 타이어라고 평하고 싶네요 ㅎㅎ 일상용으로는 탈만합니다.
S1 evo3의 서킷능력은 형편없습니다 ㅎㅎ
접지력은 사계절보다 조금 나은 수준인데, 트레드가 당황스러울정도로 뜯기네요. 대신 정숙성과 승차감은 꽤 좋습니다^^
과거 evo2는 스포츠성 평가가 나쁘지 않았었죠.
반면 evo3는 스포츠성은 상당히 포기하고 배수와 컴포트에 치중한 무늬만 스포츠인 컴포트 타이어라고 평하고 싶네요 ㅎㅎ 일상용으로는 탈만합니다.
2021.02.23 10:06:36 (*.198.51.37)
제가 타는 차의 경우, 신품일때 보다 2mm 이상 얇아지면 브레이크 디스크를 교체해야 된다고 정비 매뉴얼에 나와 있더군요. 두께는 괜찮은데 떨림이 있다면 연마하는 방법도 있습니다.
2021.02.23 10:28:01 (*.250.60.5)
혹시 패드 교체후 길들이기도 고려해보세요. 길들이기를 제대로 안 할 경우에도 떨림이 있을 수 있다고 하네요. 질문하신 디스크 교체는 크랙이 생기거나 마모한계 이상으로 얇아졌을때 하는것으로 알고 있으나 마모 한계가 차량마다 달라서 정비 매뉴얼을 참조하시는 것이 좋겠습니다.
2021.02.24 10:15:49 (*.214.4.67)
단순 두께가 아니라 휨 변형등이 문제가 되지는 않으시는지요?
저에경우 젠쿱3.8 입니다(브램보입니다) 가혹주행을 좀 하면 얼마못가 디스크 변형으로 인한 불편함?
이 금방 옵니다. 브레이킹시 소음진동 등이지요... (서킷 안탑니다.)
교체하면 바로 좋아지나, 그해 여름 어디가서 좀 달리면 또 금방 옵니다...ㅡ.ㅡ
패드 몇번 교체할떄.. 가 아니고.. 한번의 스포츠주행으로도 금방 느껴지는데요...
해서 이젠 적당히? 달리고 무리 안주려고 노력합니다. 순정 브램보 로터 가격이 부담되어서요..
패드 쎈걸로 바꾸면 변형이 더 쉽게오겠지요..
당연한 이야기겠지만.. 새차하거나 할떄도 뜨거운 로터에 찬물이 닿아 알게모르게 변형되는것도
있을거라고 생각합니다. 전 걍 기계새차 돌리거든요.. 직접 셀프세차 해도 뭐 수십분 세워놓고 기다리고
안그럽니다..ㅡ.ㅡ
저에경우 젠쿱3.8 입니다(브램보입니다) 가혹주행을 좀 하면 얼마못가 디스크 변형으로 인한 불편함?
이 금방 옵니다. 브레이킹시 소음진동 등이지요... (서킷 안탑니다.)
교체하면 바로 좋아지나, 그해 여름 어디가서 좀 달리면 또 금방 옵니다...ㅡ.ㅡ
패드 몇번 교체할떄.. 가 아니고.. 한번의 스포츠주행으로도 금방 느껴지는데요...
해서 이젠 적당히? 달리고 무리 안주려고 노력합니다. 순정 브램보 로터 가격이 부담되어서요..
패드 쎈걸로 바꾸면 변형이 더 쉽게오겠지요..
당연한 이야기겠지만.. 새차하거나 할떄도 뜨거운 로터에 찬물이 닿아 알게모르게 변형되는것도
있을거라고 생각합니다. 전 걍 기계새차 돌리거든요.. 직접 셀프세차 해도 뭐 수십분 세워놓고 기다리고
안그럽니다..ㅡ.ㅡ
고속에서 브레이킹시 스티어링휠 떨림은 없나요? 혹시 전륜 필로볼 관련 증상이 아닐까 하는 생각이 들어서요.
S1 evo3의 서킷 능력 충격이네요. 공도에서 조용하게 잘탔던 타이어여서 더욱