D5 나오고 곧 구매하셨는가 봅니다.

작년에 업그레이드 이후에는 시동 꺼짐때문에 몇 분 고생하신다고는 들었는데...

센터에서 매니클리닝을 하는 걸 보면, 외부 업체 통해서도 가능 할 것 같네요.^^

D5 생생한 정보 감사드립니다.^^

생생한 답변 감사드립니다..^^

승진* 등 볼보 전문 수리점이 있다는 것은 들었습니다.

부품도 직수입으로 처리를 많이 하신다면, 좀 맘이 놓이네요.

다음까페도 다시 찾아보겠습니다.^^

(오프라인 인증은 제가 헷갈렸을 수도 있겠습니다...^^;;;)

저도 웨건이 좋은데... 제대로 된 웨건이 몇 없어서 아쉬워 하고 있습니다.^^

많이 궁금했던 부분들... 잘 알려주셔서 감사드립니다.^^

한 차종을 19년째 메인터넌스 하시면서.. 크게 불편함을 못 느낀시다면...

그것도 중요한 정보인 것 같습니다.^^

워낙에 미국/유럽 브랜드의 정비 비용이 높게 책정 되어서..

(차량 가격은 내리고 정비 비용을 최근에 더 올리다 보니...

 상향 평준화 분위기라고 하네요...)

최근 상륙한 일본 브랜드 들의 정비 비용보다 거의 2-3 정도 수준이네요.

차에 끌려서 소유를 하다가도...

어느 순간에 보면... 차량 사용이 뜸하기도 하고..

그러다가도 정비는 칼같이 하는 성격이니 큰돈 들이고.. 하다보면,

정 떨어지는(?) 상황이 연출되어서...^^

쉽게 가는 것도 정신/경제적으로 낫겠다 하는 생각이 듭니다.^^

정보 감사드립니다.^^

은근히 송명호 님 답변을 기다리고 있었습니다.^^

(당시 까페에서 자주 성함만 뵈어서...^^ 기억하고 있었습니다.)

어제 오늘 제법 시승을 했었는데, 가족용 차로 무난한 선택이 될 것 같습니다.

D5 계열도 타시는 것 같았는데...^^

 D5 메인터넌스도 궁금하네요.

볼보까페지기님께 메일을 보내 놨는데,

오랜 회원이신 송명호 님께서..^^ 잘 못좀 봐주라고..^^ 귀띔 좀 해주세요.

좋은 하루 되세요~

잘 봐드릴건 없습니당..^^ D5 계열의 경우 메인터넌스가 그닥 까다롭지도 않고 일반적 디젤엔진 처럼만 관리하시면 됩니다.

뭐 저처럼 좀 환자같이 관리 하신다면 좋을수 있지만 필수 조건은 아닙니다..

하지만 소음이나 진동을 조금이라도 감소 시키 시려면 그렇게 하시는게 좋죠.. 이건 모든 디젤에 관한거기도 하구요..

요즘 나오는 트읜터보의 경우 가솔린 만큼의 민감한 악셀링과 뛰어난 출력으로 인해 좋은 반응을 주고 있습니다.

내부 진동이나 소음은 이전 싱글보다 좋아졌는데 외부는 익젠턱 소리가 이전 싱글보다는 다소 크긴하지만

제 입장에선 당장이라도 바꾸고 싶을정도로 이번 트윈터보 D5 엔진은 좋습니다..

송명호님 덕분인지..^^

까페지기 님이 메일 확인하고 연락 주셔서 재가입 하였습니다.^^

D5 엔진에 대한 기대가 커서인지,

현대 R엔진에 비해 좀 더 정숙하기도 바래봤는데..ㅋㅋ

(현대 R엔진도 참 잘 만든것 같습니다.)

진동 소음은 디젤이라고 생각하되... 관리 요령을 좀 전수 받아야 겠습니다.^^

오랫동안 볼보를 타신 송명호 님께서 좋은 말씀을 많이 해주시니,

계약자로써는 든든해 집니다.^^ 추가 답변 감사드립니다.