Q & A
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우연히 이런 제품이 있다는 것을 알게되었는데요,
http://igbooster.co.kr/asapro/products/ig_intro.htm
간략히 점화코일에 전압을 상승시켜 공급하면 점화플러그에서 튀겨주는 불꽃이 강해지고, 이에 따라 폭발력도 커져 출력과 연비가 상승한다는 논리인 것 같습니다.
궁금한 것은 단순히 전압을 높여 공급해주는 것에 의해 실린더의 폭발력이 높아질만한 영향력이 있을 수 있나 하는 것입니다.
만약 그렇다면 애초에 더 강한 전압을 공급해주는 것이 어렵지 않을 것 같은데, 굳이 왜 12V들로 설계를 하는 것일까요?
왠지 12V를 받도록 설계된 점화코일에 계속해서 보다 높은 전압이 공급된다면 부품내구성에 무리가 갈 것 같기도 하구요..
http://igbooster.co.kr/asapro/products/ig_intro.htm
간략히 점화코일에 전압을 상승시켜 공급하면 점화플러그에서 튀겨주는 불꽃이 강해지고, 이에 따라 폭발력도 커져 출력과 연비가 상승한다는 논리인 것 같습니다.
궁금한 것은 단순히 전압을 높여 공급해주는 것에 의해 실린더의 폭발력이 높아질만한 영향력이 있을 수 있나 하는 것입니다.
만약 그렇다면 애초에 더 강한 전압을 공급해주는 것이 어렵지 않을 것 같은데, 굳이 왜 12V들로 설계를 하는 것일까요?
왠지 12V를 받도록 설계된 점화코일에 계속해서 보다 높은 전압이 공급된다면 부품내구성에 무리가 갈 것 같기도 하구요..
ECU에서는 설계된 드웰 시간을 맞추기 위해서 전압을 확인해서 조절하는 기능을 갖고 있습니다. 따라서 ECU가 맞추려는 드웰 시간보다 더 빨리 1차 전압을 코일에 충전할 수 있게 되면 ECU가 의도하는 점화시기보다 더 빨리 점화가 시작되게 됩니다.