http://news.sbs.co.kr/section_news/news_read.jsp?news_id=N1000765954

 

기사의 내용을 요약하면 아래와 같습니다.

 

법규에 과시광선 투과율은 70% 이상이어야 한다고 하네요.

 

그런데,  선팅필름을 붙이지 않는 차량이라도 기본 가시광선 투과율은 75% 수준이랍니다.

여기에 50% 필름을 붙이게 되면 가시광선 투과율은 40%까지 떨어집니다.

이럴 경우 시속 60km로 주행하던 운전자가 무단횡단 보행자를 본 뒤 브레이크를 밟기까지 주행거리가 78미터로 늘어납니다. 즉 선팅을 하지 않았을 경우보다 1.7배나 길어져 그만큼 사고에 대처할 시간이 부족해지는 겁니다.

[조경근/삼성교통안전문화연구소 선임연구원 : 운전자의 지각반응시간 지연이 2배이상 증가하기 때문에 보행자 사고위험이라든가 주변차량들의 추돌사고 위험이 높아지게 됩니다.]

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상기 기사가 사실이라면,  썬팅을 한 포르쉐 세라믹 브레이크 장착 차량의 제동능력이 마티즈보다 못하지 않을까요?