Q & A
안녕하세요
이번에 출시되는 기아 스팅어 3.3T GT AWD를 사전계약 후 출고를 기다리고 있는 상태인데, AWD 옵션은 공급물량부족으로 5주정도 딜레이되고 있습니다. (3.3 후륜은 이번주 부터 출고되기 시작한 상태)
근시일 내 제가 선택한 차량이 출고예정이면 차를 빨리 받고 싶어서라도 AWD 고민을 안했을텐데, 딜레이되는 상황이라 자포자기 심정으로 출고 순번 밀림을 감수하고서라도 후륜 선택이냐 고민하고 있습니다.
후륜은 기계식 LSD가 기본으로 들어가고, AWD 옵션은 LSD가 빠지고 토크 벡터링이 기능이 추가된다고 합니다.
지금까지 운용해봤던 차는 F10, F30 디젤 x-drive, 쏘렌토R 사륜이고, 후륜차는 잠깐 타본것 빼곤 경험이 없습니다.
폭설이 내렸다하면 일부러 강원도로 놀러 갈정도로 눈길 운전을 좋아해서 차량 선택할때는 가능하면 사륜옵션을 선택했었습니다.
그러나 겨울에는 쏘렌토R 사륜에 윈터타이어 조합으로 계속 가지고 갈거라 굳이 스팅어도 AWD를 선택할 이유가 있는지 회의감에 빠집니다.
쏘렌토는 장거리 출장, 겨울철 눈길운전 용도,
스팅어는 데일리카, 1년에 2~3번정도 서킷데이 참가정도로 생각하고 있습니다.
운전재미는 당연히 후륜이 맞긴할텐데, 사륜을 선택하면 빗길이나 코너에서 조금이라도 안전하지 않을까 싶기도 하면서 한편으로는 스팅어가 고출력 차량도 아닌데 굳이 사륜이 필요한가 의구심이 들면서 결정을 못하겠습니다.
사실 면허갓 취득했을때 아버지 체어맨몰고 뒤가 돌아버린 기억때문에 막연한 두려움이 있습니다.
선배님들 고견을 듣고 싶습니다.
겨울철 사용하실 suv차량도 보유하고 계신 상태인데, 굳이 기름 더 먹는 사륜구동 세단을 선택할 필요가 있을까요?^^
수도권에 거주하신다면 겨울에 눈이 와도 도로 복구도 잘 되는 편이고 적설량이 아주 많지 않다보니 후륜 선택하셔도 좋을 것 같습니다.
겨울에도 타신다면 윈터는 당연 필수항목이겠죠?
서킷에선 가벼운게 좋죠 그리고 현기차의 사륜이 gtr의 그것과 비슷한거라면 모를까..사륜차도 있으시고 부럽네요^^
4륜차량을 한대 더 가지고 가시는 상황이라면 당연 후륜이 낫지 않을까요? 어쩌다보니 4륜만 타고 있는데 눈길에 썸머타이어끼고 한바퀴 돈적이 있어서 4륜보단 타이어를;;;
데일리카로 사용한다면 고민하겠지만..
사륜구동이 맞다면 기다리시고요...
급한 마음에 후륜타입으로 받아서 후회하면 안될것 같네요
물론 엔진출력이 좋아서 눈길이나 빙판길 컨트롤이 쉽지는 않겠지만
차량특성상 후륜이 재미있을것 같네요..
저라면 망설일것 없이 RWD 구입하겠습니다. 스노타이어는 준비해야겠죠. 제가 운전 배울때는 아예 전륜차가 몇가지 없었고, 나중엔 한국보다 겨울이 길고 눈 훨씬 더 많이 오는 동네에서 십수년 살아도 봤지만, RWD 차도 여전히 많고, AWD는 생각보다 별로 많이들 안타는데 (수바루는 예외...^^;), 특이하게도 국내에서는 AWD가 만능으로 인식되는것 같습니다. 아마도 스텔라, 로얄 시리즈 단종 이후 후륜구동 승용차의 명맥이 오했동안 끊기다 보니, 국내 운전자들이 후륜구동에 대한 감(?)을 잃어버린 탓이 아닌가 싶어요. 그런데 원래 체어맨 뒤가 쉽게 날라는거 같아요. 저도 유턴 조금 급하게 했다가 허걱 한적 있어요.
드라이브모드에따라 적극적으로 정교하게제어되는 시스템이라면 기계식lsd가 넘볼수없는 운전성과 동적안정성을 확보할수 있을겁니다. 포커스rs는 슬라이드 상황에서도 스티어를 주는방향으로 차가 가더라구요... 유툽에...
저는, 그래도 4륜 추천합니다.
어차피 눈오면 쏘렌토 있는데 중복인것 같습니다.
그리고 후륜발이의 즐거움을 사륜발이가 따라올꺼라고 생각하진 않네요..
랩이 더 빠를지라도 운전자로서 느끼는 즐거움은 어마어마한 차이가 납니다.
달리는 방법부터 다르니까요.
저랑 똑같은 고민 중이시네요 . 저는 지금 차도 RWD 인데 7년 운행하면서 별 문제 없었기 때문에
좀 더 마음이 RWD로 기울긴 했습니다.
근데 혹시 선루프 옵션 넣으셨나요? 저는 사실 이게 더 고민이라서요 ..
저도 스팅어 플래티넘 연말 구매 예정입니다.
옵션 선택이 계속 고민인데.... 렉시콘 패키지와 4륜 선택 중 고민이 많이 되네요.
4륜이 2륜보다 가속력이 떨어지는 건 당연히 예상하지만...
연비가 8% 정도 떨어지는 건 기존 TGDI엔진을 타던 사람으로서 AWD의 연비 만족도는 상당히 낮을 듯 합니다.
대신 빗길 좁을 골뱅이 주차장에서 진가를 발휘하겠죠.
렉시콘 패키지는 1인치 큰 네비와 살짝 더 고급스런 도어트림과 쓰다보면 잘 안쓰게 된다는 AVM 정도 입니다.
다만, 간간히 써먹을만한 가상엔진음과... 일반형의 6개 스피커와 15개의 렉시콘 스피커의 차이는 있을 거 같습니다.
두 옵션 모두 2백만원 중반데인데, 뭘 하나 골라야 할지 모르겠네요 ㅎㅎ .
