Q & A
글 수 25,349
차의 녹슨 부분을 직접 수리해보려고 하는데,
어떻게 해야 할지 잘 모르겠네요.
근처 튜닝샵에 가서 물어보니,
녹 슨 부분이 심해서 제대로 하려면 아예 그부분을 오려내고
새로 갔다 부쳐야 한다그러랬고,
또 도색을 해야하면 돈이 많이 (4000불) 든다고 하길래
그정도로까지 투자하고 싶지는 않다고 하니
임시 방편으로 제가 직접 할 수 있는 법을 가르쳐 주었습니다.
사진에 보시면 아시겠지만 양쪽 뒷바퀴 윗부분이 첫번째 사진처럼 녹슬었고,
차 뒷부분에 로고 옆이 보시는것처럼 부식(?) 되었습니다.
녹이 슬었다는 표현을 써야할지,
부글부글 끓은것 처럼 페인트 표면이 울퉁불퉁해졌다고 해야할지
모르겠지만 사진에 보시는것처럼 되어있습니다.
튜닝샵분이 가르쳐주신 방법은
샌드페이퍼를 사서 녹슨부분과 페인트칠이 울퉁불퉁 일어난곳을 완전히 다 벗겨버리고
그 위에 세번째 사진에 있는 제품을 스프레이칠 하라는 것입니다.
일단 나중에 제대로 하더라도 일단 제가 이렇게 해보고
또 문제가 생기면 그때 바디잡을 하고싶은데
이런 비슷한 작업 해보신분 게시면 조언 부탁 드립니다.
^^
2007.11.04 10:46:46 (*.202.99.57)
녹이슨부위를 최대한 제거해서 파주세요 그리고 센트페이퍼로 갈아내어주시고요 그다음 소위말하는 빠데를 잘 발라서 충분하게 건조시켜주세요 그다음 고운사포로 물사포질을해서 도장면을 평탄화시켜주시고 라인과 단면도 맞추어주세요 그다음 또 충분히 건조시켜주시고 마스킹을 잘하신다음 최대한 옅게 넓게 흩뿌려 가며 스프레이 해주시고 살짝 뿌리고 마르면 또 살짝 이런식으로 최대한 참을성있게 옅게 흩뿌려 줍니다. 난로나 히팅건등으로 잘 말려서 열처리 해주시고 투명페인트 마무리 해주시면 되는데 작업에 숙련도에 따라
작업후 차이는 엄청납니다.
작업후 차이는 엄청납니다.
2007.11.04 11:37:48 (*.94.1.37)
저 정도면... 혼자서 하시기엔 무리입니다.... 도색집에서 녹을 날려버리고 도색을 새로 하셔야 말끔하게 됩니다.... 어수룩하게 잘못건드렸다간... 휀더 자체를 교환해야하는 수도 생길것 같습니다.... 현재 문제는 녹슨곳만의 문제가아니고 그 옆으로 두드러기처럼 생긴곳이 모두 칠 하단부에서 녹이 진행되고 있는 것입니다... 전부다 칠을 벗겨내고 다시 도색하는것 이외에는 사실 방법이 없는것 같습니다.... 녹이 심하게 슬면 철판이 그냥 부서져 버릴수도 있습니다.... 이럴땐.. 그냥 휀더 교환작업을 하셔야합니다....
2007.11.04 11:48:05 (*.38.156.208)
글쎄요.. 사진으로 봐서는 부식상태가 심각해서 벗겨내고 퍼티칠로 마무리하는것은 당장은 말끔해져도 한두달 있다가 다시 부식이 번져오를 확률이 높아보입니다.
부식부위를 완전히 잘라 내고 새로 용접해 붙이던지, 휀더를 아예 갈던지 해야 할듯 합니다.
부식부위를 완전히 잘라 내고 새로 용접해 붙이던지, 휀더를 아예 갈던지 해야 할듯 합니다.
2007.11.04 12:12:24 (*.235.255.216)
parting out 하는 차의 바디 파트를 저렴하게 구입할 수 있으면,
그것을 사서 아예 갈아버리는것이 낳을까요?
물론 녹이 슬지 않은것으로...
그것을 사서 아예 갈아버리는것이 낳을까요?
물론 녹이 슬지 않은것으로...
2007.11.04 12:53:32 (*.193.141.161)
중고차 볼트 하나 풀러서 가치 하락하는 업자의 상술을 무시하는 교환을 원하시고 그런 파츠가 있다면 관리하는데는 교환을 하는게 차에는 가장 좋은방법인거 같네요. 저 상태에서 DIY로 하든 샵에서 오려서 붙이든 샵에서 샌딩해서 재도색을 하든 교환보다 상태가 좋지는 않겠네요. 그런데 샵에서 오려서 붙이는 작업을 한다는건 교환이 불가능할때 사용하는 방법 아닌가요?
2007.11.04 14:12:35 (*.238.88.241)
저도 이 작업 직접하였습니다. 보드란에 제 이름으로 검색해 보시면 보실수 있으실 겁니다.
저는 부식되다 못해 아예 철판이 사라져서 frp작업도 했는데, 저정도면 부담없이 고치실 수 있을겁니다. 물론 퀄리티는 프로만 못하지만요. 저는 bondo 제품을 섰었는데 괜찮더군여.
사포질로 녹 없애주시고, 퍼티를 바르고 사포질 곱게 해 주셔서 외형을 만드시면 됩니다. 퍼티 바르고 사포질 하는 작업을 몇번 하신다음, 프라이머로 전도색 처리 해주시고, 그다음 페인트 스프레이 칠 하시면 되는데, 너무 멀리서 뿌리시면 무광이 됩니다. 제가 여기서 실패했습니다. 스프레이 칠하시면서 토치로 구워 주시면 괜찮을 결과 얻으실 겁니다.
저는 부식되다 못해 아예 철판이 사라져서 frp작업도 했는데, 저정도면 부담없이 고치실 수 있을겁니다. 물론 퀄리티는 프로만 못하지만요. 저는 bondo 제품을 섰었는데 괜찮더군여.
사포질로 녹 없애주시고, 퍼티를 바르고 사포질 곱게 해 주셔서 외형을 만드시면 됩니다. 퍼티 바르고 사포질 하는 작업을 몇번 하신다음, 프라이머로 전도색 처리 해주시고, 그다음 페인트 스프레이 칠 하시면 되는데, 너무 멀리서 뿌리시면 무광이 됩니다. 제가 여기서 실패했습니다. 스프레이 칠하시면서 토치로 구워 주시면 괜찮을 결과 얻으실 겁니다.
2007.11.04 16:27:20 (*.145.243.95)
rust conver라는 제품군도 있습니다. 화학적으로 녹에 작용하여 안정화시키고, 그 위에 프라이머 피막을 입혀주더군요.
거품처럼 부풀어오른 부분은 갈아내야겠지만, 대략 저 정도면 일부 부위는 뚫릴 정도로 약해지지 않았나 생각이 듭니다. 뚫릴 경우에는 DIY로 하시려면 웰딩 에폭시를 이용하여 철판을 덧대는 것도 방법이 됩니다.
일단 모든 구멍땜질, 도색 등의 작업은 녹에 대한 처리가 이뤄진 다음에 해야합니다. 잘못하면 나중에 다시 속에서 녹이 진행되어버리니까요.
제 차도 유사한 부위에 조그맣게 페인트가 갈라진 곳을 간단히 사포질후 도색만 했다가 일부가 부풀어 올라서 러스트 컨버터를 이용하여 안밖으로 작업을 해줬습니다.
거품처럼 부풀어오른 부분은 갈아내야겠지만, 대략 저 정도면 일부 부위는 뚫릴 정도로 약해지지 않았나 생각이 듭니다. 뚫릴 경우에는 DIY로 하시려면 웰딩 에폭시를 이용하여 철판을 덧대는 것도 방법이 됩니다.
일단 모든 구멍땜질, 도색 등의 작업은 녹에 대한 처리가 이뤄진 다음에 해야합니다. 잘못하면 나중에 다시 속에서 녹이 진행되어버리니까요.
제 차도 유사한 부위에 조그맣게 페인트가 갈라진 곳을 간단히 사포질후 도색만 했다가 일부가 부풀어 올라서 러스트 컨버터를 이용하여 안밖으로 작업을 해줬습니다.
2007.11.04 17:27:21 (*.58.158.127)
철판 안쪽으로 아연 조각을 철판에 이어 부식대비를 하면 너무 탁상공론일까요? ^^;
제 차도 지금 저 부분 처럼 녹이 약간 진행중입니다. 일단은 페인트가 벗겨진 부분만 녹이 난 상태인데... 전 그냥 녹 난 부분만 갈아서 터치업 할 생각입니다. 일 크게 벌리다 한껀 하면 뒷 휀다 교체해야 하니까... 그럼 차값보다 수리비가 더 커질 것 같네요 @_@
제 차도 지금 저 부분 처럼 녹이 약간 진행중입니다. 일단은 페인트가 벗겨진 부분만 녹이 난 상태인데... 전 그냥 녹 난 부분만 갈아서 터치업 할 생각입니다. 일 크게 벌리다 한껀 하면 뒷 휀다 교체해야 하니까... 그럼 차값보다 수리비가 더 커질 것 같네요 @_@
2007.11.04 22:28:43 (*.235.255.216)
뒷 휀다 파트를 jnukyard 와 vwvortex 또 craigslist에서 알아보고 있는 중입니다.
휀다 자체를 교환하는 bodywork 작업은 공임이 많이 들런지요?
휀다 자체를 교환하는 bodywork 작업은 공임이 많이 들런지요?
2007.11.05 00:42:58 (*.177.80.131)
뭐... 저도 직접 판금도색을 한 경험에 비춰보자면... 잘 갈아내시고. 퍼티 두툼하게 발라서 깔끔하게 다듬고 도색하시면 별문제 없어보입니다만... 저는 저기에 + 심각한우그러짐...작업한지 1년반 가량 되었는데 녹 안보이고 있습니다... (안에서 났을지도...^^;)
2007.11.05 03:47:37 (*.252.200.62)
사진으로 판단할 때, 망치로 두들기면 녹슨 부위가 전부 떨어져 나가지 않을까 싶을정도로 산화가 심하네요... 다른분들 말씀처럼 가장 덜 수고로운 방법은 교체가 아닐까 싶습니다...
뭐 물론... 녹슨 부분을 모두 갈아내고 퍼티로 마감하는 방법도 있겠지만.... 가격대 효용성도 중요하지만... 무엇보다 오너의 만족도가 가장 중요하리라 봅니다... 이미 어느 정도 생각하신 바가 있을테니... 그대로 하시는 것도 좋을 듯 합니다.
뭐 물론... 녹슨 부분을 모두 갈아내고 퍼티로 마감하는 방법도 있겠지만.... 가격대 효용성도 중요하지만... 무엇보다 오너의 만족도가 가장 중요하리라 봅니다... 이미 어느 정도 생각하신 바가 있을테니... 그대로 하시는 것도 좋을 듯 합니다.
2007.11.05 16:36:45 (*.150.199.100)
철판 앞뒤가 다 부식되어 녹들이 서로 만나 관통되지 않았다면 샌드페이퍼로 다 갈아내고 퍼티로 처리를 하고 도색만 한다면 큰 문제는 없습니다. 최악의 경우 펜더를 교체해야겠지만 어차피 용접을 해야되므로 용접부위는 원래 보다 녹이 더 잘 습니다. 그래서 사고로 접합을 했거나 용접을 한 차는 내구성이 더 떨어지는 것이죠. 신차출고시 용접방식은 그렇지 않으나 일반 수리공장에서 용접을 신차처럼 할 수 있는 장비가 없어서 문제가 되는 것입니다
2007.11.05 22:33:12 (*.235.255.216)
여러분들의 의견 감사드립니다. ^^
어제 근처 샵에 가서
벗겨진 페인트부분을 다 벗겨내고
샌딩을 다 했는데
다행히 녹 슨 부분이 서로 만나 관통될 정도는 아니더군요.
퍼티를 발라 부드럽게 만드는 부분까지는 좋았는데
그 후에 검정스프레이 프라이머를 뿌리는 과정에서
약간은 비 전문적인 방법으로 해서 그런지
색차이가 눈에 확연히 들어나고 자연스럽게 기존 색과 어울리지 않네요.
제차는 원래 광이 약간 있는 검정인데
스프레이를 뿌린 부분은 무광입니다.
클리어 스프레이를 뿌려서 광을 내서 자연스레 만들던지
페인트를 다시 위에 자연스레 뿌려야 할듯 한데,
어떤방법이 낳을지 모르겠네요.
어제 근처 샵에 가서
벗겨진 페인트부분을 다 벗겨내고
샌딩을 다 했는데
다행히 녹 슨 부분이 서로 만나 관통될 정도는 아니더군요.
퍼티를 발라 부드럽게 만드는 부분까지는 좋았는데
그 후에 검정스프레이 프라이머를 뿌리는 과정에서
약간은 비 전문적인 방법으로 해서 그런지
색차이가 눈에 확연히 들어나고 자연스럽게 기존 색과 어울리지 않네요.
제차는 원래 광이 약간 있는 검정인데
스프레이를 뿌린 부분은 무광입니다.
클리어 스프레이를 뿌려서 광을 내서 자연스레 만들던지
페인트를 다시 위에 자연스레 뿌려야 할듯 한데,
어떤방법이 낳을지 모르겠네요.
아무튼 뒷부분의 녹슨부분은 윗사진과 비슷하고
추천해준 제품은
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