제 경험담을 토대로 추론해보시길 바라는 마음에 글을 작성합니다.

제 경우 스포티지R을 운행하고 있습니다.

과격한 스타일의 주행이 주로 행해져서 그런지 순정브레이크상태로 시속 200km에서 급브레이크를 잡아 시속100이하로 순식간에 떨어트릴 경우 한번은 그럭저럭 되는데

3분내 비슷한 상황이 또 일어날경우 브레이크가 많이 밀리는듯한 느낌을 받아 패드만 하드론으로 교체해 보았습니다.

http://youtu.be/uPS2w0qGkUY

결과는 위와 같았습니다.

페이딩현상이 많이 완화되었고 브레이킹성능도 좋아졌죠.

하지만 시속200km영역에서 급브레이킹을 4~5회 반복하면 동일한 증상이 일어나기 시작했습니다.

거기다가 로터를 파먹어 2만키로주행마다 교환해야 했습니다.

열발산이 적절하게 이루어지지 않은점이 큰 요인일거라 판단하여 브레이크튠을 결심합니다.

지금은 XG2P캘리퍼/프릭사레이싱로터/프릭사S1패드 조합을 사용하고 있습니다.

스포티지R로 만들어 볼 수 있는 악조건을 다 실행해 보아도 페이딩을 겪어 보지 못했습니다.

로터면 손상도 없었구요.

프릭사레이싱로터의 발열성능 덕분이라고 생각됩니다.

패드성능으로만 봤을땐 하드론이나 프릭사나 고만고만하다고 생각됩니다.

다만 아무래도 패드와 로터의 궁합이 같은메이커 제품간엔 조금이라도 좋지 않을까 고려해서 선택한 조합이죠.

덕분에 앞은 프릭사S1, 뒷브레이크는 하드론조합입니다.

뒷브레이크는 상대적으로 발열량이 적어 그런지 아직 한번도 로터를 파먹고 그러진 않았습니다.

때문에 하드론패드가 로터공격성이 있다기 보단 발열이 심하면 로터가 손상되는것으로 판단하였습니다.

프릭사S1은 순정보다 좀 더 좋은 성능을 내고 하드론 패드는 순정보다 싼 가격에 순정보다 조금 나은 성능을 보이는거 같습니다. 여러모로 프릭사S1이 좋았습니다.