Q & A
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국산 1.6터보 차량입니다 출력에 욕심이 있는지라 맵핑을 한 상태 입니다
순정 점화플러그는 열가8 입니다
맵핑 당시 점화플러그도 함께 셋팅 되었고 ngk 열가9 제품이었으며 후에 알게 되었지만
플러그 간극이 현/기 2.0터보에 들어가는 스펙이었습니다
열가는 8이나 9나 주행중 큰 변화는 없겠으나 플러그 간극으로 인한 차이점이 무엇인지
궁금 합니다 제 차량의 ngk 플러그가 수명이 다 되어 순정(열가8)으로 교환 하였고
기존보다 악셀링이 부드럽다는걸 느끼게 되었습니다(간극의 차이에서 오는 것인지는 모르겠네요)
헌데 순정플러그를 알아보던중 문뜩 이런 생각이 들더군요 제 차량에 현/기 2.0터보 차량의
순정플러그를 장착해도 되지 않을까 하는 의구심 이었습니다
현기 2.0과 제차량의 1.6 순정 플러그 열가는 8로 동일하고 대신 간극이 다르다고 하더군요
(2.0용이 간극이 더 벌어짐) 플러그 간극에 따른 변화는 어떻게 되는지 회원님들께 여쭤 봅니다
2018.09.06 12:22:26 (*.119.117.238)
예전 LPG차들은 0.7mm ~ 0.8mm
가솔린 차들은 1.0mm ~ 1.1mm
가솔린 차에 LPG를 개조하면서 역화 방지를 위해 LPG플러그를 장착 해보면, 출력은 떨어지나 조용하고 부드러웠습니다.
그당시 배운 내용으로는 점화 간극이 멀어지면 화염전파거리가 길어져서 폭팔력이 높아져서 그렇다고 했는데 맞는말 같습니다.
허용 간극 이상으로 넓히게 되면 실화가 생길 가능성이 높아 지게 되는것 같고요.
가솔린 차들은 1.0mm ~ 1.1mm
가솔린 차에 LPG를 개조하면서 역화 방지를 위해 LPG플러그를 장착 해보면, 출력은 떨어지나 조용하고 부드러웠습니다.
그당시 배운 내용으로는 점화 간극이 멀어지면 화염전파거리가 길어져서 폭팔력이 높아져서 그렇다고 했는데 맞는말 같습니다.
허용 간극 이상으로 넓히게 되면 실화가 생길 가능성이 높아 지게 되는것 같고요.
https://m.blog.naver.com/youshake/220979076225
해당 블로그에 플러그 간극을 다룬 포스팅이 있기에 링크를 남겨봅니다