Q & A
글 수 25,349
이제야 차를 조금씩 알아가는중인 초보 운전자입니다
현재 제 차량은 현대 베르나MC 스포티 차량입니다
데일리로 운용중이며 와인딩에서 가벼운 스포츠주행을 즐기는 편입니다
신품 순정댐퍼에 신품 일본 테인사의 스프링을 조합하여 타고있는중 댐퍼의 성능이 조금씩 부족한게 느껴집니다
서킷주행도 고려는 하지만 코일오버킷은 너무 과한감이 있지않나 싶어
일단 댐퍼를 교체하는쪽으로 눈을 돌려 간략하게 추린 제품군입니다
1.가야바 악셀G
2.빌스테인 스포츠 (아마도 B6계열이지 싶습니다)
3.빌스테인 오리지날
생각보다 정보가 부족한 차량이라 회원님들의 고견을 듣고자 합니다!
현재 제 차량은 현대 베르나MC 스포티 차량입니다
데일리로 운용중이며 와인딩에서 가벼운 스포츠주행을 즐기는 편입니다
신품 순정댐퍼에 신품 일본 테인사의 스프링을 조합하여 타고있는중 댐퍼의 성능이 조금씩 부족한게 느껴집니다
서킷주행도 고려는 하지만 코일오버킷은 너무 과한감이 있지않나 싶어
일단 댐퍼를 교체하는쪽으로 눈을 돌려 간략하게 추린 제품군입니다
1.가야바 악셀G
2.빌스테인 스포츠 (아마도 B6계열이지 싶습니다)
3.빌스테인 오리지날
생각보다 정보가 부족한 차량이라 회원님들의 고견을 듣고자 합니다!
2019.12.26 14:43:50 (*.148.181.227)
일반적으로 1,3번은 순정 대체용에 가까운 제품이기 때문에 댐퍼가 무르다고 생각하셔서 교환하시는 거라면 2번을 선택하셔야 할 것 같습니다.
2019.12.26 20:10:39 (*.163.102.250)
원래 그러다보면 끝이 없습니다.
첨엔 이정도면 될꺼같다가도.. 계속 코너에서 몰아붙이면 더 잡아줬으면 싶고..
계속 욕심이 납니다.
너무 단단하지 않은 일체형을 권해드립니다.
첨엔 이정도면 될꺼같다가도.. 계속 코너에서 몰아붙이면 더 잡아줬으면 싶고..
계속 욕심이 납니다.
너무 단단하지 않은 일체형을 권해드립니다.
2019.12.27 09:57:54 (*.246.168.44)
스트리트용은 컵킷 방식이 좋다고 개인적으로 생각을 합니다. 2번은 사실 순정 스프링에 대응되는 스포츠 댐퍼이고요. 다운 스프링 상태의 차고를 유지 하시려면 b8 을 하셔야 합니다. 다만 해당 차종용 b8 또는 b6 제품이 나오는지 알아 보셔야 할 것 같고요.
2019.12.27 10:54:54 (*.14.138.56)
많은 회원님들의 댓글 감사드립니다! 현재 장착한 타이어에 맞추려면 코일오버로 가야할듯 싶긴한데
컵킷의 나긋하면서도 기분좋은 느낌을 가져가고싶긴합니다 심사숙고하여 결정해야겠군요!
컵킷의 나긋하면서도 기분좋은 느낌을 가져가고싶긴합니다 심사숙고하여 결정해야겠군요!
2019.12.27 11:21:25 (*.39.141.32)
와인딩에 스포츠주행목적이라면 컵킷이나 코일오버로 가시는게 옳다고보여집니다.
솔직히 일상스트리트용으로 코일오버는 과한면이 없지않아있습니다. 아무리소프트한들.. 스포츠주행이목적이라면 좋은선택지겟지만.. 저같은장거리출퇴근에 어쩌다스포츠라면 불편함은 감수해야겟죠..
전 순정스프링에 b6조합으로 가려고합니다..
솔직히 일상스트리트용으로 코일오버는 과한면이 없지않아있습니다. 아무리소프트한들.. 스포츠주행이목적이라면 좋은선택지겟지만.. 저같은장거리출퇴근에 어쩌다스포츠라면 불편함은 감수해야겟죠..
전 순정스프링에 b6조합으로 가려고합니다..
