Q & A
글 수 25,349
안녕하세요,
지난 몇주간 이른아침부터 늦은저녁까지 한결같이 꽉 막히는 서울시내를 가로질러 출퇴근 하며 현기차의 HDA 에 큰 관심이 생겼습니다. HDA 1 이 달린 그랜저, 스팅어, 팰리세이드, 싼타페를 몇일단위로 번갈아 탈 기회가 있었는데, 올림픽대로, 강변북로, 및 서울분당간 고속화도로를 매일 오가는 저에게는 엄청나게 큰 차이를 주었습니다. 특히 바쁜 하루를 마치고 늦은 저녁 지친상태로 퇴근할때 편안하게 이 기능을 켜놓고 서울분당 간 고속화도로를 달리면 피곤한걸 모르겠는 정도 입니다.
곧 차량을 2대 구매해야 하는데 지금 후보중에는 C7 A6 나 F10 5 시리즈가 있습니다.
여기서 질문, C7 A6 나 F10 5시리즈에 달린 어댑티브CC는 최신 현기차의 HDA 와 비교 시 차이가 있을까요? 있으면 클까요? 현기차 HDA 는 스탑앤고 (맞는 명칭인지 확실치 않습니다), 즉 꽉 막히는 길에 알아서 속도줄이다가 완전 정지까지 했다가 앞차 출발하면 따라서 같이 출발하는 기능) 도 굉장히 유용하던데 일반적인 어댑티브 CC는 이런 기능은 없을테고요.
테슬라는 고려하고 있지 않아서, 현기차 HDA 와 한 세대전 아우디나 BMW 어댑티브 CC 비교할 때 얼마나 기능 차이가 있을지 경험해보신 회원님들의 의견 구합니다.
HDA2 달린 아이오닉5나 신형 K8 등의 경우 과연 HDA1 대비 차선변경기능 외에 큰 차이가 있는지도 혹시 경험하신 분이 계시면 의견 부탁드립니다.
미리 감사드리며..
지난 몇주간 이른아침부터 늦은저녁까지 한결같이 꽉 막히는 서울시내를 가로질러 출퇴근 하며 현기차의 HDA 에 큰 관심이 생겼습니다. HDA 1 이 달린 그랜저, 스팅어, 팰리세이드, 싼타페를 몇일단위로 번갈아 탈 기회가 있었는데, 올림픽대로, 강변북로, 및 서울분당간 고속화도로를 매일 오가는 저에게는 엄청나게 큰 차이를 주었습니다. 특히 바쁜 하루를 마치고 늦은 저녁 지친상태로 퇴근할때 편안하게 이 기능을 켜놓고 서울분당 간 고속화도로를 달리면 피곤한걸 모르겠는 정도 입니다.
곧 차량을 2대 구매해야 하는데 지금 후보중에는 C7 A6 나 F10 5 시리즈가 있습니다.
여기서 질문, C7 A6 나 F10 5시리즈에 달린 어댑티브CC는 최신 현기차의 HDA 와 비교 시 차이가 있을까요? 있으면 클까요? 현기차 HDA 는 스탑앤고 (맞는 명칭인지 확실치 않습니다), 즉 꽉 막히는 길에 알아서 속도줄이다가 완전 정지까지 했다가 앞차 출발하면 따라서 같이 출발하는 기능) 도 굉장히 유용하던데 일반적인 어댑티브 CC는 이런 기능은 없을테고요.
테슬라는 고려하고 있지 않아서, 현기차 HDA 와 한 세대전 아우디나 BMW 어댑티브 CC 비교할 때 얼마나 기능 차이가 있을지 경험해보신 회원님들의 의견 구합니다.
HDA2 달린 아이오닉5나 신형 K8 등의 경우 과연 HDA1 대비 차선변경기능 외에 큰 차이가 있는지도 혹시 경험하신 분이 계시면 의견 부탁드립니다.
미리 감사드리며..
2021.09.10 06:58:08 (*.100.151.81)
감사합니다. 저는 HDA 를 사용할 때 핸들은 반드시 제가 조작하고요, 그대신 발은 악셀 위에 힘빼고 놓기만 하고 있는 정도, 즉 밟았다 떼었다 브레이크 밟았다 떼었다는 안하는 거죠. 그정도가 딱 제가 원하는 정도 입니다. 다만 부드럽게 감속하고 정지했다가 부드럽게 다시 출발하는게 마음에 들더군요. 물론 급정거 할때도 있었지만 거의 막히는 길에서 30키로 미만으로 주행중이던 상태라 크게 위화감은 없었고, 제가 HDA 켜놓고 그냥 다른일을 할 생각이 없고 어차피 핸들을 잡고 앞을 보고 있을거라 저에겐 괜찮고요.
다른분들의 의견은 어떠신지 궁금합니다.
다른분들의 의견은 어떠신지 궁금합니다.
2021.09.10 09:49:15 (*.185.253.150)
현재 ka4카니발 mq4쏘렌토 보유중이고 두대 모두 hda 장착되어 있습니다. 사실 일반 시내주행에서는 큰 의미도 없고 사용하기 위험하기에 권해 드리고 싶지 않지만 고속도로는 확실히 괜찮은 주행을 보여줍니다. 감속 가속시 이질감도 확실히 전보다 많이 다듬어 져서 정말 사람이 악셀링 하고 브레이킹 하는 근접한 주행감을 보여줍니다. 다만 차로유지 장치를 사용하더라도 고속도로 주행시 급 코너 혹은 일반도로에서 교량 넘어갈 구간 혹은 겨울철 염화칼슘 다량 살포 구간에서는 차선 인식이 안되어 종종 핸들을 놓치기도 합니다.
개인적으로는 속도 100에 최적화 되있다고 말씀 드리고 싶네요.
독일차와 비교하셨는데 f10 5시리즈 말고 현세대 g30(페리전) 모델을 다년간 운행 했었는데 현재 현기의 hda와는 정말 차이 많이 났었습니다. 감속 가속이 부드럽지 못하고 급하게 진행되었으며 특히 차로 유지 부분에서 낙제점을 주고 싶습니다. 아우디를 타보지 않아 말씀 드릴 수 없지만 분명한 것은 g바디 5시리즈와도 차이가 많이 나기에 f10 더 차이가 나지 않을까 싶습니다.
개인적으로는 속도 100에 최적화 되있다고 말씀 드리고 싶네요.
독일차와 비교하셨는데 f10 5시리즈 말고 현세대 g30(페리전) 모델을 다년간 운행 했었는데 현재 현기의 hda와는 정말 차이 많이 났었습니다. 감속 가속이 부드럽지 못하고 급하게 진행되었으며 특히 차로 유지 부분에서 낙제점을 주고 싶습니다. 아우디를 타보지 않아 말씀 드릴 수 없지만 분명한 것은 g바디 5시리즈와도 차이가 많이 나기에 f10 더 차이가 나지 않을까 싶습니다.
2021.09.10 13:16:00 (*.167.55.191)
c7 a7을 타는데요, ACC를 켜놓고 운전 중이더라도, 어느정도 긴장을 항상 하고 운전해야합니다. 앞에 누군가 차선 변경을 한다 했을 때, 살짝 얼타는 느낌입니다. 감속, 가속 시 사람이 하는 것 만큼 부드럽게 한다라 말하긴 어렵지만, 그래도 나쁘진 않다고 생각되네요. 적어도 정체 시에 쓰로틀이나 브레이크 조작이 불필요하게 되니 그거 하나는 좋더라구요. 이후에 나온 트래픽잼 어시스트 같이, 자기가 알아서 출발하고 그런 건 없지만, 옆에 크루즈컨트롤 레버만 까딱하면 자기가 알아서 출발하니, 그게 어디냐 싶습니다. 다만, 앞에 있던 차량이 갑작스레 옆 차선으로 변경해서 앞에 차량이 사라지는 경우 (갑자기 한국어가 부족해진 느낌이네요;) 그 때는 센서 막힘 알림이 뜨면서 ACC가 비활성화 됩니다. 그리고 한동한 사용 불가 상태가 되는데요, 이게 좀 짜증나긴 합니다.
2021.09.10 22:06:13 (*.32.13.17)
g80입니다(HDA1) 막히는 길에서는 확실히 편하게 운전할 수 있게 도와주는 기능이긴 하더군요,,한가지 위험했던 상황은 옆차선에 주행하던 차량과 차선변경을 교차로 했을때 앞에 차량이 없음에도 제동을 걸어버리더군요,,(뒤에 차량이 다가오고,, 급히 악셀 조작으로 속도를 올림) 뒷차량에게 상당히 미안했던 기억이 납니다ㅜㅜ
2021.09.24 09:59:07 (*.103.115.101)
JF K5 운용중입니다.
LKA같은경우는 차선중앙으로 잘물고가긴 합니다만 간혹 중앙선쪽으로 기울어져서 가는경우가 종종 있습니다.
저속으로도 계속 크루즈걸고갈때.. 곡선길이 깊은곳을 가면 계기판에 앞차에 주의하세요 하면서 경고를 띄우고 이내 상대차 디스플레이가 사라지고 급가속해버립니다.. 그이외는 불만점은없습니다.,
HDA1 같은경우는 중앙으로 아주 잘물고가고.. 확실히 없는차에비해 운용하는데 있어서 편합니다.
굳이 신형G80 타보면서 느낀게.. HDA2가 필요하나.. 정도.. 차이라면 상대차를 인식할때 감속할때의 느낌이 다르더군요. HDA1은 인식하고 제동할때 확실히 격합니다.. 제가 느낀거는 이정도..
현기차가 수입차보다는 우위에있는것같은 느낌을 받았습니다.
LKA같은경우는 차선중앙으로 잘물고가긴 합니다만 간혹 중앙선쪽으로 기울어져서 가는경우가 종종 있습니다.
저속으로도 계속 크루즈걸고갈때.. 곡선길이 깊은곳을 가면 계기판에 앞차에 주의하세요 하면서 경고를 띄우고 이내 상대차 디스플레이가 사라지고 급가속해버립니다.. 그이외는 불만점은없습니다.,
HDA1 같은경우는 중앙으로 아주 잘물고가고.. 확실히 없는차에비해 운용하는데 있어서 편합니다.
굳이 신형G80 타보면서 느낀게.. HDA2가 필요하나.. 정도.. 차이라면 상대차를 인식할때 감속할때의 느낌이 다르더군요. HDA1은 인식하고 제동할때 확실히 격합니다.. 제가 느낀거는 이정도..
현기차가 수입차보다는 우위에있는것같은 느낌을 받았습니다.
다만, 저는 팰리세이드를 보유하고 있고 말씀하신 최신 현대 차종들의 hda를 다 경험해봤는데 어느정도 만족스럽지만 좀 많이 아쉬움이 있는 정도입니다. 고속도로는 어느정도 만족스러운데 일반도로에서는 이거보다는 더 잘 할 수 있을텐데 이런느낌이거든요.
hda2 차종은 길게 타본적이 없습니다.
아우디 c7 과 bmw f10의 acc는 현대의 hda 수준보다 훨씬 떨어집니다. 신뢰할 수 없고 사용하고 싶지 않았습니다.