Q & A
글 수 25,348
정비소에서 rpm높게 쓴다고
에어컨 고압라인 정비를 거절 당했습니다.
타 업체에서 수리하였으나
한차례 와인딩후 고압호스가 또 터졌습니다.
부품 불량인건지
제가 드물게 5000rpm 까지 사용 한것이
정말 신품 에어컨 고압라인을 터지게 하는데 영향을 준건지 복잡합니다
차량은 2008 i30fd 1.6vvt 수동입니다.
에어컨 고압라인 정비를 거절 당했습니다.
타 업체에서 수리하였으나
한차례 와인딩후 고압호스가 또 터졌습니다.
부품 불량인건지
제가 드물게 5000rpm 까지 사용 한것이
정말 신품 에어컨 고압라인을 터지게 하는데 영향을 준건지 복잡합니다
차량은 2008 i30fd 1.6vvt 수동입니다.
2021.08.09 18:13:11 (*.138.24.83)
16년식 벨로스터 터보 차량입니다
달릴때 최대rpm을 쓰고 있는데요
한여름에 에어컨을 키고 있다가 달리기 직전에 에어컨을
끄고 달리는 습관이 있었습니다
아무래도 최대출력을 사용하고자 하는 마음에서인것 같습니다
올여름엔 에어컨 끄는 습관없이 켠상태로
달렸습니다
그랬더니 달리는 어느순간 뜨거운바람이 나오기 시작했고
에어컨은 자동으로 꺼져 있었습니다
그런 현상이 올해는 자주 있었습니다
그전에는 한여름에 에어컨 키고 달린적이 없어서
저 또한 처음 겪는 일이었습니다
그렇다고 현재 20만동안 에어컨 관련해서 문제 있었던적은
한번도 없었고 냉매 충전한번 안했습니다
어떡해하면 고압 호스가 터지는지 의문 스럽습니다
달릴때 최대rpm을 쓰고 있는데요
한여름에 에어컨을 키고 있다가 달리기 직전에 에어컨을
끄고 달리는 습관이 있었습니다
아무래도 최대출력을 사용하고자 하는 마음에서인것 같습니다
올여름엔 에어컨 끄는 습관없이 켠상태로
달렸습니다
그랬더니 달리는 어느순간 뜨거운바람이 나오기 시작했고
에어컨은 자동으로 꺼져 있었습니다
그런 현상이 올해는 자주 있었습니다
그전에는 한여름에 에어컨 키고 달린적이 없어서
저 또한 처음 겪는 일이었습니다
그렇다고 현재 20만동안 에어컨 관련해서 문제 있었던적은
한번도 없었고 냉매 충전한번 안했습니다
어떡해하면 고압 호스가 터지는지 의문 스럽습니다
2021.08.09 18:50:31 (*.11.165.144)
일정한 정도 이상의 가속상황에서 컴프레서 보호를 목적으로 에어컨 시스템이 꺼지도록 셋팅된 차량이 많습니다.
레이스트랙에서 에어컨 켜고 타봐도 찬바람은 안나오고, 클러치 붙었다 떨어졌다 하면서 컴프레서만 무리 갑니다.
에어컨 컴프레서는 정속회전에서 가장 좋은 효율이 나오는 기계입니다.
레이스트랙에서 에어컨 켜고 타봐도 찬바람은 안나오고, 클러치 붙었다 떨어졌다 하면서 컴프레서만 무리 갑니다.
에어컨 컴프레서는 정속회전에서 가장 좋은 효율이 나오는 기계입니다.
2021.08.09 19:21:03 (*.129.230.222)
rpm과 에어컨의 관계..새롭게 알아갑니다.
5천알피엠 조금 썼다고 에어컨라인이 누설되는건..잘 모르는 입장에서 봐도 문제 있지 않나 싶습니다. 제대로 수리가 안되었겠죠.. 저의 경우 만18년 가까이 된 차고 워낙에 작은 순정터빈 특성상 레드존까지는 가끔 사용하나 3천~5.5천알피엠은 밥먹듯이 매일 사용하는데 에어컨쪽 라인이나 컴프/컨덴서는 신차 출고 상태 그대로입니다. 얼마 전 점검시 누설도 없다고 진단되었네요.
5천알피엠 조금 썼다고 에어컨라인이 누설되는건..잘 모르는 입장에서 봐도 문제 있지 않나 싶습니다. 제대로 수리가 안되었겠죠.. 저의 경우 만18년 가까이 된 차고 워낙에 작은 순정터빈 특성상 레드존까지는 가끔 사용하나 3천~5.5천알피엠은 밥먹듯이 매일 사용하는데 에어컨쪽 라인이나 컴프/컨덴서는 신차 출고 상태 그대로입니다. 얼마 전 점검시 누설도 없다고 진단되었네요.
2021.08.09 23:16:38 (*.177.196.222)
같은 2010 i30 1.6 차량을 한 3년 좀 넘게 탔었는데요
가지고 있는 동안에 와인딩가서 6500까지 알피엠 돌리면서 탔습니다
제가 1년에 한 2.5만키로 탔는데 그중 1.5만키로 이상이 와인딩가느라 늘어난 키로수 입니다
근데 그렇게 혹사시키면서 3년 넘게 탔어도 에어컨 추울정도로 잘 나왔어요
물론 위에 글 중에 고rpm쓰는 와중에 에어컨 키고 끄는건 안좋을 거 같긴 한데 그렇다고 수리하고 바로 망가질 정도는 아닙니다
수동차 반클러치 많이 쓰면 안좋지만 탄내 날 정도로 반클러치 몇번 써도 미션 안나가자나요?
그거처럼 차라는게 생각보다 엄청 튼튼합니다
근데 에어컨 틀고 와인딩 몇번 탔다고 수리 안해주는데는 거기 스스로 실력없다고 인정하는거로 밖에 안보입니다
가지고 있는 동안에 와인딩가서 6500까지 알피엠 돌리면서 탔습니다
제가 1년에 한 2.5만키로 탔는데 그중 1.5만키로 이상이 와인딩가느라 늘어난 키로수 입니다
근데 그렇게 혹사시키면서 3년 넘게 탔어도 에어컨 추울정도로 잘 나왔어요
물론 위에 글 중에 고rpm쓰는 와중에 에어컨 키고 끄는건 안좋을 거 같긴 한데 그렇다고 수리하고 바로 망가질 정도는 아닙니다
수동차 반클러치 많이 쓰면 안좋지만 탄내 날 정도로 반클러치 몇번 써도 미션 안나가자나요?
그거처럼 차라는게 생각보다 엄청 튼튼합니다
근데 에어컨 틀고 와인딩 몇번 탔다고 수리 안해주는데는 거기 스스로 실력없다고 인정하는거로 밖에 안보입니다
2021.08.09 23:33:45 (*.219.61.31)
예전 수동 차량 탈때 저도 고압라민이 두어번 정도 터진적이 있었습니다. 수동 차량이었고 고알피엠에서 변속을 자주 했습니다. 알피엠 급하게 상승을 시키면 엔진쪽이 끄덕끄더 이렇게 움직이는데 이게 움직이면서 피로가 누적이된다고 하더군요. 그래서 터진 라인 용접을 해서 보강을 하니 괜찮더군요. 엔진.미션 마운트 노후화에 따른 엔진 유격이 커져서 그럴수 있습니다.
저는 97년식 엑센트 TGR이었습니다.
저는 97년식 엑센트 TGR이었습니다.
2021.08.10 16:53:51 (*.139.115.246)
제 차(카렌스 1.6gdi)는 유럽형이라 종감속비가 높아서 고속도로에서 4천rpm 언저리를 지속적으로 사용하는데, 몇년간 에어콘에 별다른 이상은 없었습니다.
최근에 가스를 충전하긴 했지만, 주행조건이 반쯤은 벨지안 로드라서 14만km넘게 버텨준게 고마울 따름입니다.
최근에 가스를 충전하긴 했지만, 주행조건이 반쯤은 벨지안 로드라서 14만km넘게 버텨준게 고마울 따름입니다.
2021.08.11 09:00:01 (*.39.156.111)
부하주행을하면 컴프레셔 클러치는 해제가 됩니다만.. 조금있다가 다시붙고..
아무래도 컴프도 같이부담받겟지만 고압라인에 영향을 주지않을까싶습니다..
아무래도 컴프도 같이부담받겟지만 고압라인에 영향을 주지않을까싶습니다..
1.에어컨문제는 카에어컨 집 가셔서 해결하시는 것이 낫고요.(장한평에 많습니다)
2.카에어컨 집에서 말하길 rpm높게 쓸때 에어컨 켜고 끄는 행위 하지 말라고 했습니다 꼭 rpm낮을때 정차할때 켜고 끄는 거 하라고 주의는 주더군요(바람세기는 무관)