Q & A
글 수 25,349
안녕하세요.
구형 w140운용중인 오너입니다.
차가 연식이 있다보니 가끔씩 골골하네요.
현기차가 예전에는 좀 별로라 느껴서 관심이 없었는데
i40 부터 2세대 g80 등등 부터는 괜찮다고 느껴 집니다.
현대차 3세대 g80 3.5 시승해보니 인테리어와 다른 부분이 많이 좋아졌더군요.
그래서 관심있는 제네시스 구형 g80과 신형 g80엔진 관련 문의 드립니다.
G80 2세대 스포츠 모델 디자인이 개인적으로는 3세대보다
마음에 듭니다. 하여 이것 저것 알아보고 있는데
구형과 신형 엔진이 약간 다르더군요.
차사면 잘 안바꾸는 타입이라 몇가지 문의 드립니다.
1. 개인적으로는 둘다 괜찮은 엔진 같은데
기본적으로는 배기량이 200cc정도 커진것 말고
크게 달라진 부분이 있을까요?
2. 엔진성능이 나쁘지
않은 듯한대 구형 / 신형터보 모델을 둘 다 타봤는데
둘 다 시승시 밟아도
잘 안나가는 느낌을 받았습니다.
이게 원래 의도한 건지
아니면 연료나 다른 이슈가 있어서 그런건지 궁금합니다.
3. 엔진자체의 역량이 충분한 듯한데
출력이 조금 아쉬워서 SKN 튠stage1처럼
무리없이 CPU 튠하면 다른 부분은 건드리지 않는
조건으로 어느정도 출력을 올릴 수 있을까요?
고급유 사용 기준입니다.
4. 2세대 g80 운용하시는 분들도 계실텐데
엔진이나 다른 특별한 이슈가 있는지요?
답글 미리 감사 드립니다.
구형 w140운용중인 오너입니다.
차가 연식이 있다보니 가끔씩 골골하네요.
현기차가 예전에는 좀 별로라 느껴서 관심이 없었는데
i40 부터 2세대 g80 등등 부터는 괜찮다고 느껴 집니다.
현대차 3세대 g80 3.5 시승해보니 인테리어와 다른 부분이 많이 좋아졌더군요.
그래서 관심있는 제네시스 구형 g80과 신형 g80엔진 관련 문의 드립니다.
G80 2세대 스포츠 모델 디자인이 개인적으로는 3세대보다
마음에 듭니다. 하여 이것 저것 알아보고 있는데
구형과 신형 엔진이 약간 다르더군요.
차사면 잘 안바꾸는 타입이라 몇가지 문의 드립니다.
1. 개인적으로는 둘다 괜찮은 엔진 같은데
기본적으로는 배기량이 200cc정도 커진것 말고
크게 달라진 부분이 있을까요?
2. 엔진성능이 나쁘지
않은 듯한대 구형 / 신형터보 모델을 둘 다 타봤는데
둘 다 시승시 밟아도
잘 안나가는 느낌을 받았습니다.
이게 원래 의도한 건지
아니면 연료나 다른 이슈가 있어서 그런건지 궁금합니다.
3. 엔진자체의 역량이 충분한 듯한데
출력이 조금 아쉬워서 SKN 튠stage1처럼
무리없이 CPU 튠하면 다른 부분은 건드리지 않는
조건으로 어느정도 출력을 올릴 수 있을까요?
고급유 사용 기준입니다.
4. 2세대 g80 운용하시는 분들도 계실텐데
엔진이나 다른 특별한 이슈가 있는지요?
답글 미리 감사 드립니다.
2022.01.23 14:14:00 (*.218.3.9)
지인분이 21년식 G80 3.5 스포츠를 탑니다. 자주 타보고 서로 얘기를 나누는데요.
일단 3.3터보 대비 저속토크가 많이 보강된게 특징입니다. 대신 고알피엠에서 맹탕이 된 느낌입니다.
순정 컴포트에서는 꽤 둔하긴 합니다. 스포츠 모드를 눌러야 기민하게 작동합니다.
Rg3 g80 이슈는 저알피엠에서 찐빠난 것처럼 떨리는 느낌이 있는데 추후 업데이트로 사라질 것으로 보입니다.
그리고 후륜조향이 수시로 오류가 납니다. 오류가 난다고 갑자기 방향을 트는게 아니고, 정렬만 되고 조향이 되지 않는 상황이 많습니다.
이것도 추후 업데이트로 보강될거라 생각합니다.
일단 3.3터보 대비 저속토크가 많이 보강된게 특징입니다. 대신 고알피엠에서 맹탕이 된 느낌입니다.
순정 컴포트에서는 꽤 둔하긴 합니다. 스포츠 모드를 눌러야 기민하게 작동합니다.
Rg3 g80 이슈는 저알피엠에서 찐빠난 것처럼 떨리는 느낌이 있는데 추후 업데이트로 사라질 것으로 보입니다.
그리고 후륜조향이 수시로 오류가 납니다. 오류가 난다고 갑자기 방향을 트는게 아니고, 정렬만 되고 조향이 되지 않는 상황이 많습니다.
이것도 추후 업데이트로 보강될거라 생각합니다.
2022.01.23 21:59:58 (*.38.75.146)
기존 3.3T엔진대비 3.5T엔진은 완전 신작 엔진입니다. 듀얼분사/분리냉각/수냉식인터쿨러 등 기존 엔진대비 배기량도 커지고 새로운 기술이 많이 적용됐죠.
차가 잘 안나간다기보다는 G80 대부분의 고객들의 성향에 맞춘 셋팅에 의한 것으로 판단됩니다.
내구성이 보장되는 엔진 H/W의 리밋트는 동일 베이스 엔진에 수퍼차저를 적용한 신형 G90 리무진의 출력이 적정선일것 같네요.
2세대 G80 N/A엔진 차량을 패밀리카로 사용중인데 특별한 품질이슈 없이 매우 만족합니다. 섀시도 좋고 생각보다 고속에서 엔진 펀치력이 상당하고 시원하게 뻗어주는 느낌이라 나름 다이나믹한 부분도 있습니다.
차가 잘 안나간다기보다는 G80 대부분의 고객들의 성향에 맞춘 셋팅에 의한 것으로 판단됩니다.
내구성이 보장되는 엔진 H/W의 리밋트는 동일 베이스 엔진에 수퍼차저를 적용한 신형 G90 리무진의 출력이 적정선일것 같네요.
2세대 G80 N/A엔진 차량을 패밀리카로 사용중인데 특별한 품질이슈 없이 매우 만족합니다. 섀시도 좋고 생각보다 고속에서 엔진 펀치력이 상당하고 시원하게 뻗어주는 느낌이라 나름 다이나믹한 부분도 있습니다.
2022.01.24 15:11:25 (*.107.217.93)
저는 제네시스 dh3.3 5년 탔는데 오일감소가 있었습니다.
제 차만 그런건지 오일감소 이슈는 잘 못 봤는데 운이 안 좋은건지....
신차 구매하였고 주행거리 6만km였습니다.
제 차만 그런건지 오일감소 이슈는 잘 못 봤는데 운이 안 좋은건지....
신차 구매하였고 주행거리 6만km였습니다.
2022.01.24 15:37:32 (*.39.213.166)
3.3T, 3.5T엔진 둘 다 6개월 이상씩 경험 해보았습니다.
3.5T의 토크와 변속이 3.3T 보다 저RPM에서 나옵니다.
신형G80 초창기 버젼은.... 리콜, 보증수리 포함 7건 있었네요ㅎㅎ
3.5T의 토크와 변속이 3.3T 보다 저RPM에서 나옵니다.
신형G80 초창기 버젼은.... 리콜, 보증수리 포함 7건 있었네요ㅎㅎ
잘 안나간다 생각 하시는건 미션 세팅때문에
그런것 같습니다.
스팅어 는 스포츠 모드시 즉각적으로 튀어나가는
느낌이 있으니 3.3 경험하시려면 스팅어 마이스터 도
시승 해 보시면 어떨까 하고요, 또 시승차들은 모두
일반유로 운용중이라 더욱더 그러실수 있을것 같습니다.
보통 3.3 고급유 칩튠이나 기본 맵은 엔진마력 기준 470 마력
정도 나옵니다.