가끔 심레이싱 게임을 하는데, 핸들에서 느껴지는 FFB에 의구심이 드는 경우가 가끔 생깁니다. 주변에 물어볼곳도 없고, 테드엔 나름 전문가분들이 계실것으로 생각되기에 이곳에 질문 올려봅니다.

 

바퀴가 하나를 기준으로 슬립앵글과 뉴메틱트레일(Pnumetic trail)의 관계 그리고 이때 발생되는 셀프얼라이닝토크(Self Aligning Torque)는 대충 어떻게 돌아가는지 알겠는데(완전한 이해가 아니라 그냥 그런가보다 하는 수준), 바퀴가 4개일때 4개의 바퀴에서 발생되는 얼라이닝 토크의 합이 어떻게 핸들(Steering wheel) 피드백 파워로 나타나는지를 알고 싶습니다. 특히 오버스티어상황, 카운터주는상황,회복상황에 대해서 좀 알아보고 싶습니다. 며칠을 틈틈이 인터넷 검색을 해봤는데 알고자 하는 정보를 잘 못찾겠네요. 어떤걸 보면 좀 쉽게 이해하는데 도움이 될까요? 잘 설명된 링크나 책이름 공유해주시면 고맙겠습니다. 

 

핸들로 오는 피드백이 모두다 타이어에서 뿐만 아니라 캐스터 등의 영향도 받는 것으로 보았는데, 모든 것을 고려한 이해는 힘들것 같고, 편한 이해를 위해 핸들을 제외한 조향장치나 기타는 제외하고 타이어만 놓고 이해를 해보고 싶습니다. 테드 지식고수분들 지식좀 공유해주시면 고맙겠습니다. 

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