Q & A
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와이프차량 LF쏘나타터보2.0이 영 문제가 많이 생겨서 바꾸려고 합니다.
와이프가 장보기용이나, 가끔 취미로 와인딩 + 유아카시트 장착 가능 차량으로 알아보고 있습니다!
LF쏘나타가 빠른주행을 하면 너무 꿀렁이고 반응이 둔하다고 하고..
스포츠모드에선 너무 울컥거린다고 늘 바꾸고 싶어하기도 했습니다.
게다가 뽑기를 잘못했는지 6만키로밖에 안된차가 3년동안 점화플러그를 3번을 갈았네요.
( 변속시 엄청난 폭발음도 난적도 있고.. 보증따위는 제대로 해주지도 않았고.. 현대에 정이 떨어진상태.. )
무거운 차라 그런지 연비도 시내주행 5-6 정도 나오네요..
이걸로 하도 정비도 많이받으러다니고, 정이 안가서..
이번에 바꾸게 되면 1. 컴팩트바디 2. 고장률이 매우 적은 차 3. 시내에서 밟아도 연비가 8 이상은 나오는차 이렇게 위주로 찾고있습니다.
320i M팩은 뭔가 굉장히 이상적인 꿈의 모델인데.. 비싸서 포기하고 ㅠㅜ
아반떼 AD 스포츠 ? 벨로스터 JS 1.4 터보나 1.6 터보 이런 정도로 나오는거 같더라구용
LF소나타에 현대 파워트레인을 못믿겠긴한데.. 가격보면 .. 어쩔수가없네요..
와이프가 오토차량만 가능합니다.
가격은 1600만원 +2~300선에서 알아보고있습니다만.. 쪼금무리해도 이걸 꼭 사라 하는 차가 있다면
추천해주세요.
2021.10.27 08:55:14 (*.160.130.221)
쎄타2.0터보는 YF 당시 274마력이었으나 프리이그니션 문제 (일종의 노킹)로 서비스매뉴얼 상에도 플러그의 교환주기를 6만키로 이하로 수정한 이력이 있습니다. 이러한 문제를 개선하기 위해 LF로 가면서 마력을 245마력으로 디튠을 했습니다만 아직도 비슷한 문제가 있는 것으로 보입니다. 차량 자체는 일반유 기준으로 세팅되어 있으나 고급유 주유시 프리이그니션문제를 대부분 방지할 수 있습니다. EMS의 맵 자체가 조금 세련되지 못한 문제라고 생각합니다... 차를 바꾸시기 전에 고급유로 한번 다녀보시고 판단하시기 바랍니다.
2021.10.27 12:21:57 (*.62.203.213)
아반떼 스포츠나 벨로스터는 아내분께서 좀 많이 싫어하실 수도 있습니다. 승차감이 둘다 단단한 편이라 과속방지턱 넘어갈 때 꿀렁거림이 좀 심하거든요
2021.10.27 15:40:13 (*.62.22.200)
아반떼는 너무 흔하고,
벨로스터는 뒷문짝이 하나라서 카시트 싣기 불편할 수도 있고..
코나 1.6터보 엄청 재밌던데요.
쏘카도 코나 1.6터보 있으니 한번 시승해보세요 ^^
벨로스터는 뒷문짝이 하나라서 카시트 싣기 불편할 수도 있고..
코나 1.6터보 엄청 재밌던데요.
쏘카도 코나 1.6터보 있으니 한번 시승해보세요 ^^
2021.10.27 18:59:55 (*.6.209.30)
저도 윗분과 동일하게 i30 n line 추천드립니다. 그런데 현기 1.6t 준중형 중에 가장 승차감이 하드합니다. (i30 1.6t 스포츠프리미엄에 n line 서스 install 해서 사용중입니다.)
아내분이 사용하실 차량이라면 i30 1.6t 스포츠프리미엄이 승차감이 그나마 덜 하드하고 1.4t는 승차감이 아주 좋습니다.
아내분이 사용하실 차량이라면 i30 1.6t 스포츠프리미엄이 승차감이 그나마 덜 하드하고 1.4t는 승차감이 아주 좋습니다.
2021.10.29 12:19:30 (*.235.7.252)
저도 i30 1.6t 스포츠프리미엄 추천드립니다.
아스보다 윗급차량이라 고급옵션도 풍부하고
승차감도 딱 적당합니다.
현재 제 아내의 차이기도 합니다 ㅎㅎ
아스보다 윗급차량이라 고급옵션도 풍부하고
승차감도 딱 적당합니다.
현재 제 아내의 차이기도 합니다 ㅎㅎ
2021.10.29 15:07:35 (*.237.204.237)
벨로스터에 카시트는 거의 불가능에 가깝다고 봅니다. 둘 중 하나라면 아반떼지만 저도 윗 분들처럼 아이써티 엔라인 추천드립니다~
2021.10.30 18:20:26 (*.254.201.253)
가격까지 두루 고려하면 JS로 기우는것 같습니다
조수석 2열 문이 있는데다 정작 실내공간은 충분하더라고요
저는 개인적으로 AD보다 JS가 조금 더 재미있게 느껴졌었습니다
조수석 2열 문이 있는데다 정작 실내공간은 충분하더라고요
저는 개인적으로 AD보다 JS가 조금 더 재미있게 느껴졌었습니다
2021.11.04 09:48:37 (*.235.32.40)
저도 와이프 차량 i30 1.6t 스포츠프리미엄 운용중입니다
뒷자리 카시트에 애 픽업용, 제가 가끔 와인딩 다닐때 타기도 하고요ㅎ
저역시 아반떼 1.6t 스포츠랑 고민하다가 i30로 왔습니다
아반떼가 트렁크 공간 따로 있다는거 외에는 저희한테 큰 매리트는 없어서.. 반대로 i30는 왜 아반떼 보다 한등급 위에 있는 차량인지 옵션에서만 봐도 알수있을 정도였고요.
dct미션이라 추후에 교체 문제가 있긴하지만 국산 차니까 비용이 부담되진않으니 좋은 선택이 될듯합니다
뒷자리 카시트에 애 픽업용, 제가 가끔 와인딩 다닐때 타기도 하고요ㅎ
저역시 아반떼 1.6t 스포츠랑 고민하다가 i30로 왔습니다
아반떼가 트렁크 공간 따로 있다는거 외에는 저희한테 큰 매리트는 없어서.. 반대로 i30는 왜 아반떼 보다 한등급 위에 있는 차량인지 옵션에서만 봐도 알수있을 정도였고요.
dct미션이라 추후에 교체 문제가 있긴하지만 국산 차니까 비용이 부담되진않으니 좋은 선택이 될듯합니다
2021.11.22 19:33:39 (*.194.154.114)
벨로스터 1.6t는 뒷자리 실제로 보면 여기다 카시트 싣기는 좀 그렇고, i30 NLine은 트렁크 공간이 영 답이 안나와서(절충형 유모차 하나 접어서 실을라나 말라나... 뭐 제가 느끼긴 그렇습니다.) K3GT 5Dr 탔었습니다.
벨로스터나 아방스나 i30NLine이나 K3GT나 파워트레인은 다 같은 놈들이고 K3GT가 i30 NLine보다 옵션에서 좀 밀립니다만(페리 후 모델은 모르겠네요;;; 제가 탔던 20년식은 풀옵션에서도 HDA 지원이 안됐습니다) 트렁크 공간 하나 보고 K3GT 선택했었습니다.
벨로스터나 아방스나 i30NLine이나 K3GT나 파워트레인은 다 같은 놈들이고 K3GT가 i30 NLine보다 옵션에서 좀 밀립니다만(페리 후 모델은 모르겠네요;;; 제가 탔던 20년식은 풀옵션에서도 HDA 지원이 안됐습니다) 트렁크 공간 하나 보고 K3GT 선택했었습니다.
만약 저같으면 벨로스터 js 1.6t 를 선택할것 같습니다.
AD스포츠도 충분히 좋은차입니다만, 워낙에 많이 팔린차이기
때문에 차를 타고 내릴때의 만족감은 아무래도 떨어질 수가
있을지도 모르겠군요
물론 눈에 안띈다는게 장점일수도 있겠지만, JS는 디자인이 워낙
예쁘게 나온것도 있고... 끝물에 신차구매시 대폭할인을 하기도 해서
중고가도 나름 합리적이지 않을까 생각 들구요
그저 개인적인 의견입니다