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2010년 10월에 분당 중고인증세터를 통해 구입했는데, 제가 2번째 차주입니다.
2010년 2월식에 구입당시 주행거리는 14,000km이고
현재는 65,500km를 주행한 상태입니다.


그간 서킷도 한 번 들어갔었고, 주로는 일주일에 2~3회 데일리카로 운행을 했습니다.
MTB를 하는지라 산에 갈때는 2열을 접어서 자전거를 싣고 다니는 짐차로도 이용합니다.

클러치 답력은 정말 가볍고 편합니다.


메인티넌스는 엔진오일과 수동미션오일, 디퍼런셜 오일교체외
전,후 브레이크 패드만 1회 교체한 상태입니다. 그간 잔고장 없이
편하게 잘 타왔는데, 드디어 고질병적인 문제가 터지게 되네요.

PDCC를 포함한 에어서스펜션이 주는 고속주행시의 안정감은
정말 만족스럽습니다.


이차를 통해 경험한 최고속은 내리막 y70km/h이고
오르막은 y53km/h입니다..
NA엔진이라 터보처럼 팍 팍 밀어붙이는 느낌은 아니지만,
꾸준히 계속 밀어주는 나름대로의 감성을 가지고 있습니다.
엔진오일은 5,000km당 0.5리터를 보충합니다. 이차도 고알피엠 위주로 운행합니다.
 
엔진오일, 수동미션오일, 디퍼런셜오일 교환 작업
http://blog.naver.com/knh519/40189545550



아래는 이번 작업을 진행해 준  미케닉이 직접 작성한 작업내용입니다.
블로그에 있는 글을 옮깁니다..

http://blog.naver.com/knh519/220353724273




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​포르쉐 957 카이엔 GTS 수동 모델입니다.
써모스탯 고장 코드가 계속해서 발생 하는군요.




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  분해 결과 워터펌프 파손이 발생하였습니다.
펌프와 써모스탯,오링,인써트를 셋트로 교환후 출고 해드렸습니다.
포르쉐의 수평대향및 V8엔진은 정말 워터펌프 고장이 빈번 합니다.~



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