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1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

   GM대우 매그너스 클래식 L6 2.0 다이아몬드 . 04년식

 

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

저희 집안의 마실용 차량이었던 매그너스를 판매하고자 합니다. 

GM 임원용 차량으로 첫 출고되어 두 번째 오너가 사내 불하를 통해 인수하였고, 사내 중고장터를 통해 저희 집으로 넘어와서 현재 세 번째 차주입니다.

출고시부터 지금까지 GM직원들 손에서 관리되어진 차량입니다.

 

아버지께서 예상치 못한 폐차 후 신차 출고시까지 공백기간동안 사용하시기 위해 급하게 인수하였고, 그 뒤에는 제 차량의 사고로 인해 제가 타고 다녔습니다.

제 차랑 수리가 모두 완료된 이후에는 저와 아버지의 마실용으로 총 5년 가까이를 함께 한 차량입니다.

 

저와 아버지 모두 다른 차량이 있음에도 불구하고 특별한 이유가 없는 경우엔 항상 매그너스를 이용했습니다.

그만큼 편하고, 만만하고, 직렬 6기통이라 의외로 잘 나갑니다. 

당시 이 차량이 출시될 때 한국GM에는 매그너스 윗급 차량이 없었습니다.

따라서 소나타부터 그랜저 하급까지 광범위하게 커버할 수 있도록 포지셔닝된 차량이고, (시장에선 큰 반향은 없었지만..) 그 중 최고급형 풀옵션 사양이라 소나타하곤 또 다른 맛이 있습니다.

 

 

최근 2년간의 정비 내역은 아래와 같습니다.

 

2016년 : 금호 마제스티 SOLUS Tire 교환(2월, 40만)

           Frt Wheel Drum및 Hub 베어링 및 앞뒤라이닝 교환(2월, 50만)

           Delco 밧데리 80R 교환(11월)

2017년 : 스파크플러그(이리듐), 점화코일 Set 교환(3월, 30만)

           Water Pump및 서모스탯, 냉각수 호스류 교환 (4월, 35만)

           엔진 보링 (7월,  인천보링, 162,000km)-->엔진부조 및 엔진오일, 냉각수 소모 없음

           엔진오일 교체 (12월,Kixx PAO 5W30, 168,000km)

 

 

매그너스는 엔진 및 냉각수 순환 시스템에 몇 가지 고질병들이 있습니다.

관련 부품들을 계속 수리하다가 고민 끝에 엔진 보링을 했습니다.

현 주행거리는 약 17만 km이며, 엔진 보링 후 주행거리는 만 키로도 채 되지 않습니다. 

헤드와 블록 제외하고 전부 신품 교환했으며, 현 상태 아주 좋습니다.

에어백 경고등 점등되고 있는데 관련부품 신품 교환에도 잡히지 않아 전압 이상으로 판단되어 그냥 타고 있습니다.

이 외에 트러블 전혀 없으며 미션 상태도 좋습니다.

 

또한 범퍼 교환조차 없는 무사고 차량입니다.

그렇다보니 몇 가지의 흠이 있는데, 사진으로 첨부했습니다.

 

선팅은 2016년 새로 다 돌렸으며, 전면은 존슨 마라톤, 측후면은 3M CM 사용했습니다.

추가적으로 조수석 바닥에 우퍼 있으며 (Alpine PWE-V80), 데크는 블라우펑트 Toronto 420BT 모델로써 CD, USB, AUX, 블루투스 모두 지원합니다.

USB나 블루투스를 지원하는 사제 데크 중에 CD까지 되는 제품이 많지 않아 어렵게 구했습니다.

프론트 스피커도 사제 교환되어 있습니다. (Mid6.5' JBL, Tweeter 1" AVI, 패시브 TEC)

이 외에도 네비게이션 (아틀란타 3D 3000black)에 후방카메라 작업되어 있으며, 블랙박스 포함입니다.

 

차량 자체가 좋지 못하다고 생각했다면, 엔진 보링까지 해서 살리지 않았을 겁니다.

앞으로 몇 년은 더 가지고 가려고 했지만, 집안 사정으로 인해 팔게 되어 정말 아쉽습니다.

운전 연습이나, 단순 출퇴근용으로 저렴하며 편하게 탈 수 있는 차량으로는 더할 나위 없다고 생각됩니다.

인천 청라지구에서 차량 보실 수 있습니다.

 

3. 가격 : 150만

 

4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함) : 무사고

 

5. 판매자 이름 : 조요한

 

6. 연락처 및 이메일 : 010-9083-7986

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