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1.     브랜드, 정확한 모델명, 연식

아우디 TT coupe, 2000 10월식

2.     주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

주행거리 : 72,000km

 

튜닝내역 및 부품교체

ECU : APR

아이젠만 머플러

대용량 인터쿨러

K04터빈

ABT 정품 쓰리피스휠

클러치 디스크 교체(6만킬로 시점)

브레이크패드 및 디스크 교체

타이밍벨트 및 워터펌프 교체(6만킬로 시점)

Coil over suspension

SARD 터보 부스트게이지

 

특이사항

2005 4만킬로에 구입하여 지금까지 타고 있는 차입니다.

출퇴근으로만 이용하여 주행거리가 연식에 비해 매우 짧습니다.

수동이고 서스 매우 단단합니다.

K04터빈 장착되어 3RPM부근에서 터빈 작동합니다.

고로 순정에 비해 꽤 빠르지만 터보래그 구간이 넓고 급격한 출력의 변화로 조금 까다로운 부분이 있습니다.

타이어는 현재 미쉐린 PS2 장착되어있습니다.

초기 아우디 TT의 고질적인 문제인 연료게이지 문제가 있습니다.

그나마 다행인 것이 empty 기준이 가운데로 옮겨간 것 말고는 모두 정상 작동합니다.

실내는 매우 깨끗합니다.

앞범퍼 아랫쪽에 작은 크랙이 있습니다.

뒷범퍼 좌측에 작은 칠 벗겨짐이 있습니다.

원래 은색인데 전 차주가 접촉사고 후 보험으로 엔진룸은 물론 전체를 검정으로 도색했습니다.

5년간 타면서 작은 부품교체 등이 있었지만 그럴 때 마다 바로바로 고쳐주며 탔고 오히려 2년 정도 지난 후부터 지금까지 아무탈 없이 기름만 넣고 잘 타고 있습니다.

고급유 넣어줘야 합니다.

핸들링 매우 좋고 파워도 꽤 좋습니다.

수동 구하기도 워낙 힘들고 딱히 타고 싶은 차도 없었던 터라 계속 가지고 있을 생각이었으나 이번에 직장을 옮기며 회사에서 지원되는 차량이 성격상 겹치는 부분이 많아 내 놓게 되었습니다.

자동차 검사 직접 진해해 왔습니다. 문제없이 패스합니다.

 

3.     가격

1500만원

4.     사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)

전 차주에 의해 단순 접촉사고가 있었다는 정도만 알고 있습니다.

제가 타면서는 없었습니다.

5.     판매자 이름

박종혁

6.     연락처 및 이메일

010-9243-7047, baakpd@naver.com

(낮에는 회의가 많으니 문자를 먼저 주시기 바랍니다.)

 

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