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1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

MB W211 2005년식 E500 
 
2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명
주행거리 : 167466km
2005년식 북미형 E500 AMG 입니다.

대배기량 컴포트 세단의 정수라 하는 W211 에어서스 들어간 차량입니다.

병적 관리 까지는 아니라도 하드웨어 컨디션 만큼은 꾸준히 관리를 하며 타왔던 차량입니다.

지인이 미국에서 생활하며 타던걸 17년 즈음 인수하여 현재까지 수리비 총액만 1500만원 이상 들어간 차량입니다.

얼마전 TRS 에 입고 하여 크렝크리테이너 오일 누유와 에어서스 교환 그리고 실내 크리닝과 자잘한 덴트까지 G3 에서 마친 상태 입니다.

W211 최상위 옵션인 다이나믹 시트가 적용된 차량으로 운전자의 체형에 맞는 시트 조절이 가능하고 코너링시에도 안정감을 선사 합니다.

순정 AMG 버전으로 나온 차량이라 전방 범퍼 또한 AMG 범퍼가 들어가 있고 후방은 스포일러가 장착되어 있습니다.

마스터님도 운행해보시고 엔진의 출력과 하체 잡소리 없고 컨디션에 대해선 좋은 평가 받은 차량입니다.

집에 차량이 6대라서 주차 문제도 있고 신차 출시 예정이라 아쉽지만 판매 합니다.

제가 12만 키로에 인수하여 16만 오늘 까지 주행하며 정비한 내용입니다.

에어서스 앞뒤 4개 모두 교환(W211 차량 구입시 반듯 교환된 차량만 구입 해야 하는거 아실겁니다.)

에어서스 메인 컴프레셔 교환

SBC 효성에서 정품 신품으로 교환(13만키로에 교환하여 향후 10만키로 정도 타셔도 됩니다.)

미션오버홀(디스크 올 교환,솔레노이드 교환)

배터리 컨트롤러 교환

썬루프 구동모터 교환(W211 고질병)

라디에이터 교환

엔진 상부측 누유 발견되어 전부 교환

흡기인테이크 교환

흡기센서 교환

점화플러그/점화코일/케이블 모두 신품으로 교환(V8 초기버전은 점화플러그 16개가 들어 갑니다.)

에어백 센서 오류 클락스프링 교환

전방 하체 모든 관절류 부품 신품으로 교환(부싱 작업이 아닌 아세이로 교환했습니다.)

오일류 전체 교환

엔진오일은 암스 유러피안만 사용했습니다.

대충 기억나는 큼직한것들만 나열 했습니다.

얼추 계산해 봐도 1,500정도는 나옵니다.

수리는 전부 정식 센터나 벤츠 전문점들이고 마지막 수리는 TRS에서 완료 하였습니다.

큰 고장 날수 있는 부품들은 고장 나거나 또는 나기전 미리 다 교환하면서 타왔던 차량으로 

현재 하체 잡소리 없으며 에어서스 특유의 승차감을 유지 중입니다.

대배기량 특유의 밀어주는 느낌 그대로의 엔진 컨디션 유지 중이며 서울 시내 주행시 2000RPM 넘기지 않고도 힘있는 여류로운 주행이 가능한 차량입니다.

단점은 세월의 흔적으로 인한 도장면에 스톤칩과 생활 스크레치입니다.

조수석 손잡이 크롬 일부가 탈락된 상태이고 핸들 버튼 일부 코팅이 탈락된 상태 입니다.

구입하셔서 외부를 폴리싱과 버튼 복원 정도 하시면 될듯 합니다.

외관의 관리도 중요하지만 하드웨어 적인 부분의 관리에 초점을 두는 스타일이라 단점 부분은 실 구매자분과 협의 가능합니다.

차량은 서초 신반포역 부근에서 보실수 있으시고 근거리 동승 시승은 시켜 드릴수 있습니다.

3. 판매가격

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