01.jpg

02.jpg

03.jpg

04.jpg

05.jpg

06.jpg

07.jpg

08.jpg

09.jpg

10.jpg

11.jpg

1. 현대, 더 뉴 제네시스 쿠페 2.0 터보 D, 2014년 3월 5일 등록

2. 1) 주행거리: 113,667km (매일 운행하므로 소폭 상승합니다.)

   2) 순정부품 교환된 것

     ㄱ. 서스펜션 교환: 2018년 2월 23일, 95,300km / 하남 모터파크에서 순정 퍼포먼스팩 서스펜션으로 신품 교환 (쇽업쇼버, 스프링, 스테빌라이저, 링크, 부싱)

     ㄴ. 엔진 교환: 2018년 10월 11일, 103,920km / 엔진 블로우 하였고, 2018년 12월 7일에 마산 라피드모터스에서 엔진 숏블럭, 엔진 헤드, 플라이휠, 클러치, 엔진/미션 마운트, 프로펠라샤프트 커플링 교환, 신품 블럭, 신품 헤드로 작업하기 위해 생산까지 2개월 기다림

     ㄷ. 후면 유리 교환: 2019년 4월 18일, 107,850km / 유리 틴팅 작업중 후면 유리 열선 끊어져 신품 유리로 교환. 창원 세븐디테일.

 

   3) 튜닝내역

    ㄱ. 만도 모노블럭 4P: 2018년 2월 23일, 95,300km / 하남 모터파크에서 에쿠스/제네시스용 만도 모노블럭 4P, 345mm 로터 장착 

    ㄴ. 강화 부싱: 2018년 2월 23일, 95,300km / 하남 모터파크에서 리어 멤버 강화 부싱 장착, 디프런셜 부싱 추가 장착

    ㄷ. 엔드머플러: 2018년 7월 24일, 100,980km / 부산 명성모터스에서 와프 스페셜 엔드머플러 장착(중고), 당일 해운대 TS에서 직접구조변경 완료(팁 위치, 소음 모두 검사 통과 가능하여 대행없이 본인이 직접 구조변경 통과함, 순정 엔드머플러 보유)

    ㄹ. 휠: 2018년 3월 10일, 96,100km / 순정 리어휠 2개 신품 구매하여 프론트에 장착, 프론트에 리어휠을 장착하여 언더스티어 감소, 조정성 향상(순정 프론트휠 보유)

    ㅁ. 틴팅: 2019년 4월 18일, 107,850km / 창원 세븐디테일에서 솔라가드 차콜 유리 틴팅 전면 30%, 측후면 15%

   4) 특이사항: 

    ㄱ. 사운드제네레이터: 기본 사양으로 사운드제네레이터가 달려나오는 모델이나, 흡기 공명음이 취향에 맞지 않아 사운드제네레이터가 없는 모델의 인테이크로 교환. 사운드제네레이터용 인테이크도 보유하고 있으며, 이 파이프에는 HKS SQV4 블로우오프밸브 작업되어 있음

    ㄴ. 2단 싱크로: 냉간시에만 2단 싱크로의 갈림이 미세하게 있음

    ㄷ. 차량 키: 키 1개 분실하여 1개 보유

   5) 차량에 대한 설명

신쿱 2.0 터보 D등급 수동입니다. 제네시스 쿠페중 흔치 않게 법에 저촉되는 사항이 없는 차량이라 대행 없이 정기 검사 통과 가능합니다. 차량 특성상 모노코크 샤시가 온전한 경우가 정말 드문 차량인데, 모노코크가 온전하다는 것이 큰 장점이라 생각합니다. 

특이점으로 하체는 퍼포먼스팩 쇽업쇼버, 스프링, 스테빌라이저, 링크, 부싱 신품 교환 후 1.8만km 주행 / 엔진 숏블럭, 엔진 헤드, 클러치, 플라이휠, 소모품 모두 신품 교환 후 9,800km 주행하였습니다. 

중고 매물에서 언급되는 병적 관리는 하지 않았지만, 셀프세차 하였고 규격에 맞는 메이저 회사 엔진 오일을 교환 시기에 맞추어 교환했으며, 소모품도 교환 시기마다 교환했습니다.

타이어는 브리지스톤 RE003 장착 후, 1.8만km 주행했습니다. 차량 구매시 순정 엔드머플러, 순정 프론트휠, 순정 서스펜션, 순정 사운드제네레이터용 인테이크&HKS SQV4 BOV 모두 드립니다.  

경남 진해에 거주하고 있습니다. 마산, 창원, 진해, 진례, 장유에서 만날 수 있습니다. 평일은 오후 7시 이후 가능하며, 주말은 미리 알려주시면 시간 빼놓겠습니다. 

차는 타보고 사는게 맞다고 생각하며, 시운전 당연히 가능합니다.

3

profile