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1. 브랜드, 모델, 연식 :  현대 제네시스쿠페 380 GT R 수동, 퍼포먼스 패키지, 

                           14년식 (사이드미러 락폴딩, 네비, 후방카메라 스티어링 연동, DRL , 트렁크닫힘 손잡이 있는 최종판)

2. 주행거리 : 2014년 4월 24일 등록, 58,000km
 

상세설명 : 

아마도 국산 마지막 6기통 수동 스포츠카일 것입니다. 나름 고민하면서 조금씩 조금씩 튜닝해온 차이구요. 마음은 서킷 주행도 자주하고 와인딩도 타러다니고 싶었으나 저는 이제 모든 자동차 동호회 활동을 접으려구요.
 

엔진 미션 순정. 공로중심으로 서킷도 탈 수 있게 하체와 중량배분 중심으로 튜닝한 차입니다.

중량관련 : 제네시스 세단용 알미늄 프런트 범퍼레일, 구쿱 기어봉, 룩손 프런트 휀더 보강킷, 트렁크 보강킷, 2구 에이드로 FRP 본넷
서스펜션 : Vitesse 커스텀코일오버 서스펜션, 타각킷 스테이지 1
휠/타이어 : 18인치 스퀘어 (순정 18" 리어휠로 통일), 245/40R18 RS4
브레이크 : 포르쉐 도풍판 설치, 서정 브레이크 프런트 로터 (345mm X 30T), 윈맥스 브레이크 패드 (프런트 W3, 리어 W2)
엔진룸 : 파워스티어링 쿨러, 사운드 제네레이터 막기, 종감속 3.9 + 신품디퍼런셜로 교체, 디퍼런셜 댐퍼, 서브프레임 부싱

검정 도베르만 같이 운동하고 싶어하고 활발한 녀석인데 제가 아파트에 가둬두고 키우는 것 같아서 좀 미안하더라구요. 차는 메인터넌스가 편하고 공도를 잘 운행하면서 서킷도 달릴 수 있는 정도로 튜닝했습니다.

https://blog.naver.com/jklee723/220087889575 - 18인치 스퀘어, 배터리
https://blog.naver.com/jklee723/220073749501 - 종감속
https://blog.naver.com/jklee723/220094928800 - 디퍼런셜 댐퍼, 서브프레임
https://blog.naver.com/jklee723/220335569186 - 도풍판, 파워스티어링 쿨러, 타각킷
https://blog.naver.com/jklee723/220990140479 - Vitesse 코일오버
https://blog.naver.com/jklee723/221047041921 - 프런트 알미늄 범퍼레일
https://blog.naver.com/jklee723/221047054463 - 2구 FRP 본넷
https://blog.naver.com/jklee723/221242689466 - 로터, 윈맥스 패드
https://blog.naver.com/jklee723/221370134558 - 룩손 보강킷

함께 드릴 물품 : 18" 구쿱휠 + 윈터타이어, 순정 본넷, 퍼포팩 서스펜션, 3.5 종감속 디퍼런셜, 순정 브레이크 패드 앞/뒤
(종감속 말고는 제가 겨울에 끼우는 부품들입니다.)  

3. 가격 

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