Anti lag 시스템이라고 해서 흥분했었는데 단순장식이 맞는가 봅니다. T.T

 

https://www.garagecentraal.com/centraal/news/191-the-2019-hyundai-veloster-n-actually-kicks-ass

 

Particularly enjoyable is the exhaust.
There is a quiet normal mode and a louder sport mode, and also a third “Sport+” setting that, after some testing, doesn’t make the car any louder, it just turns on a part of the car’s brain that makes the exhaust pop and crackle when you lift off the gas. It’s retarding the ignition timing to do a kind of mock anti-lag, but Biermann and his team asserted that it’s not there to make the car faster, just more fun.

 

It would be easy to be cynical about it. But it’s not synthesized. It’s a genuine novelty in the vehicle, a built-in goof. You can turn it off if you don’t want to be silly, but if you do, the Veloster N is here to enable your dumbest tendencies.

 

배기음이 특히 좋습니다.

 

노말모드에서는 조용하고 스포츠모드 및 세번째의 '스포츠플러스' 모드에서는 큰 사운드를 냅니다.
테스트 결과 스포츠플러스 모드가 더 큰소리를 내지는 않습니다.

이 모드는 차량의 두뇌를 깨워서 운전자가 악셀러레이터를 뗄 때 팝콘소리를 내줍니다.

 

차량의 점화시기를 늦춰서 일종의 안티래그 시스템을 흉내냅니다, 하지만 비어만과 그의 팀은 그것이 차를 빠르게 만들어 주는 것은 아니며 단지 재미를 위한 것이라고 단언했습니다.

 

이것에 대해 냉소적인 태도를 취하는 것은 쉽습니다. 그러나 그것은 합성음이 아닙니다. (스피커소리가 아니라는 뜻인 듯)
It’s a genuine novelty in the vehicle, a built-in goof (뭔소린지 모르겠소요)
바보처럼 보이고 싶지 않으면 기능을 끌 수 있지만 이 기능을 켠다면 벨로스터N은 당신의 바보같은 취향을 만족시켜줄 것입니다.

 

 

영어를 잘 몰라서.. 칭찬하는건지 비꼬는건지 알 수가 없다는...