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글 수 27,323
e90 320i M pack 지름신이 온거 같습니다
제눈엔 왜 그렇게 이뻐 보이는지 ㅜㅜ
예전엔 정말 못생겼다 생각했는데, 확실히 M pack 이라 그런지 스포티해보이네요
08년식 거의 10만 뛴 차량인데
가격도 괜찮은거 같고, 블루투스가 안된다는게 흠이긴 한데
혹시라도 e90 카달로그 가지고 계신분 있으신가요?
아니면 e90 타보셨던 분들의 조언 부탁드립니다 ㅜㅜ
고질병이라든가, 연비라든가, 콩깍지가 씌여서 지금 매장에 달려갈까 생각중입니다. ㅠ
2019.02.24 10:13:28 (*.41.74.28)
전기형에 m팩이 있었나요? (후기형에는 당연히 있었습니다만) 밸런스는 좋지만 달리기 파워는 많이 모자랐던 차로 기억합니다. 유압식 핸들은 쫀득한 맛이 있구요.
2019.02.24 10:22:07 (*.7.59.2)
N46일텐데 밸브커버 개스킷, 진공펌프가 약하고 밸브스템씰도 신경써주셔야 하구요.. 오일관리를 잘 하면 어느정도 예방이 가능합니다. 대부분의 문제는 오일소모량과 연관되어 있어서 모니터링이 쉽습니다.
2019.02.24 11:54:19 (*.119.212.240)
밸브 가이드고무 10만 정도 되면서 교환하게 되었고. 스텝트로닉모터(바노스)도 그 즈음 교환. 냉각계통은 특별한 점 없고 15만 즈음 진공펌프 오버홀 했었고 그 외 엔진 미션 이상 없이 17만째 탑니다.(미션 오일은 자주 교환) 핸들이 굉장이 무겁지만 복원성(텐션)이 강해 느낌이 좋고 샤시가 광장히 강하게 느껴집니다. m형은 아마 쇽 스태빌 스프링이 좀 강할 거에요. 전반적으로 차가 단단하고 야무진 맛이 있어서 좋습니다. 제 차는 kw v1에 18인치(앞 225. 뒤 245)를 쓰는데 강한 샤시와 궁합이 잘 맞는 것 같아요. 엔진은 펀치력은 약하지만 고rpm으로 쥐어 짜며 타는 맛은 좋습니다
2019.02.25 18:00:24 (*.87.61.229)
핸들은 전부 똑같은 유압식이라 비슷합니다만 엠팩이 조금더 무겁습니다
밑에분 글보면 상당히 무섭네요... 거의 모든 문제점이 나온 차량같습니다...
같은차종 몰지만 저정도는 엄청나네요... 다만 밑에분 말씀처럼 터지면
감당하기 힘드실수 있습니다. 이번에 편심축 센서 하나 이상있어서 교체하는데 80만원 좀 안되게 나오네요 (가스켓류 전부포함)
기본적으로 누유 많은 차량이지만 다 뻔한곳에서만 나오는거라 많이 큰돈은 안듭니다.
그리 잘 터지는것도 아니라 한번 하면 꽤 오래 이상없습니다. (정확하진 않습니다만 3~5년 ?? )
출력부족이 좀 느껴질수 있으니 밟는거 좋아하시면 28이나 35 추천드립니다.
핸들링이 아주 좋은차라 한번 겪고나면 다른차를 타도 다시 생각이 날만큼 매력있는 차이긴 합니다 ^^
그리고 추가로 블루투스 궁금해 하시는거같아서 말씀드리면 후기형 11년 2월인가 3월 이후
출고분 부터 블루투스 전부 가능합니다.
같은 후기형이라도 연식따라 적용되는 미션도 조금씩 다릅니다.
저는 zf6단이네요.
밑에분 글보면 상당히 무섭네요... 거의 모든 문제점이 나온 차량같습니다...
같은차종 몰지만 저정도는 엄청나네요... 다만 밑에분 말씀처럼 터지면
감당하기 힘드실수 있습니다. 이번에 편심축 센서 하나 이상있어서 교체하는데 80만원 좀 안되게 나오네요 (가스켓류 전부포함)
기본적으로 누유 많은 차량이지만 다 뻔한곳에서만 나오는거라 많이 큰돈은 안듭니다.
그리 잘 터지는것도 아니라 한번 하면 꽤 오래 이상없습니다. (정확하진 않습니다만 3~5년 ?? )
출력부족이 좀 느껴질수 있으니 밟는거 좋아하시면 28이나 35 추천드립니다.
핸들링이 아주 좋은차라 한번 겪고나면 다른차를 타도 다시 생각이 날만큼 매력있는 차이긴 합니다 ^^
그리고 추가로 블루투스 궁금해 하시는거같아서 말씀드리면 후기형 11년 2월인가 3월 이후
출고분 부터 블루투스 전부 가능합니다.
같은 후기형이라도 연식따라 적용되는 미션도 조금씩 다릅니다.
저는 zf6단이네요.
2019.02.24 14:33:38 (*.184.20.17)
제가 E90쓰앵님 정도로 말씀드릴수 있을것같습니다
아래 문제들 감당하실수 있겠냐 묻겠습니다
엔진점버가스켓 누유
스템실 열화에의한 오일연소
진공펌프,워터펌프,오일쿨러ㅡ오링가스켓 열경화 누유 및 누수
라지에이터 상하부 탱크 및 호스 열경화로 인한 파손
엔진오일팬 누유
오일센서 누유
디퍼기어 누유
앞뒤유리 테두리 경화로 인한 외부수분유입
선루프 드레인패스 설계미스 & 트렁크 배터리 위치 배수홀 설계미스로
배터리 단자까지 물참
내부 트림류 녹아서 끈적임
하체 리프레쉬에만 280만원
가솔린은 zf가 아닌 gm6단 미션 써서 미션 오버홀비 zf대비 30프로 더 비쌈
허브베이링이 나가는 사례가 많으나
본인처럼 디퍼렌셜기어가 한방에 맛가는 경우가 해외엔 많음.
정식센터 20프로 할인기간 견적 200만원
엔젤아이 자주나감
전기형은 리프트 필요하고
후기형은 자가교체가능
기어봉 내부 설계미스로
Ds모드 +/-기어 사용하면
내부 와이어 단선
창문오르내리는 액츄에이터 가끔교체기 있으나
본인은 교체이력없음
부품있으면 다이 가능
연료 무리하게 만땅채우면 연료필터에서 새거나 캐니스터 뻑남
엠팩, 블화한정 사이드볼스터 공기주머니 누기
네비있는 모델 cic 앗세이로 뻑남. 수리불가하다고 200신품교체
퓨즈박스 통째로 뻑나기도 함
가끔 착좌 무게센서가 오류 일으킴
문제는 에어백 미작동할수 있음
드라이브 샤프트 댐퍼(연탄모양) 교환
아래 문제들 감당하실수 있겠냐 묻겠습니다
엔진점버가스켓 누유
스템실 열화에의한 오일연소
진공펌프,워터펌프,오일쿨러ㅡ오링가스켓 열경화 누유 및 누수
라지에이터 상하부 탱크 및 호스 열경화로 인한 파손
엔진오일팬 누유
오일센서 누유
디퍼기어 누유
앞뒤유리 테두리 경화로 인한 외부수분유입
선루프 드레인패스 설계미스 & 트렁크 배터리 위치 배수홀 설계미스로
배터리 단자까지 물참
내부 트림류 녹아서 끈적임
하체 리프레쉬에만 280만원
가솔린은 zf가 아닌 gm6단 미션 써서 미션 오버홀비 zf대비 30프로 더 비쌈
허브베이링이 나가는 사례가 많으나
본인처럼 디퍼렌셜기어가 한방에 맛가는 경우가 해외엔 많음.
정식센터 20프로 할인기간 견적 200만원
엔젤아이 자주나감
전기형은 리프트 필요하고
후기형은 자가교체가능
기어봉 내부 설계미스로
Ds모드 +/-기어 사용하면
내부 와이어 단선
창문오르내리는 액츄에이터 가끔교체기 있으나
본인은 교체이력없음
부품있으면 다이 가능
연료 무리하게 만땅채우면 연료필터에서 새거나 캐니스터 뻑남
엠팩, 블화한정 사이드볼스터 공기주머니 누기
네비있는 모델 cic 앗세이로 뻑남. 수리불가하다고 200신품교체
퓨즈박스 통째로 뻑나기도 함
가끔 착좌 무게센서가 오류 일으킴
문제는 에어백 미작동할수 있음
드라이브 샤프트 댐퍼(연탄모양) 교환
2019.02.25 10:08:03 (*.197.7.105)
후기형 e90dm 모델을 8년째 타고 있는데 대체 차량이 없을 정도로 200% 만족하며 타고 있네요. e90의 가장큰 매력은 쫀득한 핸들링 입니다. 이건 정말 대체 불가입니다. 작년에 g30을 기추했지만 e90의 운전재미에는 한참 못미치더라구요. 신차 출고 후 밥솥소음, 자바라 수리외엔 누유 하나 없습니다. 현재 13만을 향해가고 있습니다^^
