안녕하세요 경주시워니 박익현 입니다.

엘리사는 09년도에 입양하여 완전한 제차량이 되기 까지 우여곡절 많은 사연이 있었습니다.

당시 아무것도 보강조차 되어있지 않은 2.7 엔진 + 슈퍼차저     달랑 이렇게만 된거에 그저 눈에 멀어서 말이죠...

모든 부품 하나하나가 제 손을 거쳐서 교체가 되고, 장착이 되어 이제는 마지막 마무리 단계만 남겨둔채 이번 겨울을 보내고 있습니다..

원래 목표는.....

엉덩이가 바짝 붙어있는 저녀석..

BMW E92 M3    목표였습니다..

독립스로틀을 사용하고 N/A 기반에 고rpm 영억을 사용하고 더블바노스를 채택한 궁극의 머쉰  e92 m3 를 ...

가진자라면 여유롭게 저녀석을 소유하겠지만,

그저 평범한 서민의 삶에서는 소유할수 없는 사치품일 뿐이죠..

그래서 저는 칼을 뽑게됩니다..

이왕 셋팅할거 나름대로의 내구성과 출력을  후회없는 셋팅으로 ....

정말 앞만보고 달렸습니다..

넘사벽인 차가 올지라도..

차를 좋아하고, 드라이브를 즐기를 제가....

승부욕이라는것이 생긴것이죠..

현재의 셋팅은..

* 2.7 델타엔진

          - 무게단차조정

          - 헤드 풀 포팅 (정석대로)

          - LPI 피스톤

          - 풀 오버홀

* ITL 260 하이캠

* ITL 강화밸브스프링

* ITL 빅보어 65파이

* 젠쿱 인젝터 + 젠큽 연료펌프 + 연료압 레귤레이터

* HKS 200-100 챔버타입 흡기

          - 준비엘 격벽

* 시스템 대용량 라지에이터

* 알파인 슈퍼차저

          - 신형 써지쿨러 (in, out 내경 확장)

          - 대용량 호스

          - 대용량 수냉쿨러 코어 (수냉펌프 강화)

          - 수제작 수냉 보조통

          - 수제작 전용 풀리 (0.7바)

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

* 네오테크 VE

* 매니아스펙 MSR 320mm 디스크 (초경량)

* 브렘보 F50 오리지날 정품 (초경량)

* EBC 옐로우 스텁

* 웨즈 TC-105N 17인치 (초경량)

* 룩손 프론트 휀다보강킷 + 프론트 스폿 용접

* 룩손 센터 보강킷 + 리어 보강킷

출력과 하체에 대해서만 전반적으로 공개해드렸습니다..

슈퍼차저는 부스트를 많이 쓴다고 해서 출력이 오르는 터보와는 조금 다른 개념으로 접근을 해야하며,

높은 부스트를 쓰게될경우 차저의 내구성을 깍아먹게 됩니다..

하체의 경량화와 맵핑 셋팅시 저rpm 으로 운행할시에는 연비주행에 도움을 줄수 있도록  리터당 11~12km /L 정도의 연비를 보여주고 있습니다..

남겨놓은 연료부분을 조금만 더 다듬게된다면 비약적인 연비향상과 함께 출력까지 올릴수 있지 않을까 하는 기대를 하고 있는데,

날씨가 풀리는 3~4월이 되면 본격적인 달리기를 해야겠습니다..

슈퍼차저 0.7바 풀리로 360마력 오버셋팅이후...

아마 저의 엘리사와 함께할 올해는 끝이날듯 합니다.......................................................^^;

경상도 촌동네 살고 있지만, 솨라 있습니다~_~

* 100-210km/h   http://www.youtube.com/watch?v=lT1RXw987fs&feature=youtu.be

* 2단, 3단 땅파다 끝났음 ;;  http://www.youtube.com/watch?v=KGUM64EHHQY&feature=youtu.be

* K5 T-GDI (흡배맵) 보내주고 따라가기  http://www.youtube.com/watch?v=0Kz9pqw5jOs&feature=youtu.be