내수시장과 해외시장에 차별을 두는건 모든 자동차 회사들의 공통점 입니다. 안전 법규 때문에 그런것도 있고, 브랜드 마켓팅 때문에도 같은 자동차라도, 해외시장에서는 확 다른 모양이 있는데요.

(JDM RA25 리프트백과 USDM RA29 리프트백)

그건 70년대 일본 자동차라도 얄쨜없습니다. 엔진도 달랐고, 트림도 달랐고, 디자인마저도 달랐습니다.

(우리의 우상 제이레노 아조씨와 토요타 전 프로덕션 매니저가 설명해주는 토요타 셀리카의 역사)

아무튼 비디오에서도 나오듯 셀리카 커뮤니티에서 JDM파츠는 가격이 매우 비싸거나, 씨가 말랐습니다.

JDM하면 일본 클래식카에서 흔히 보이는 펜더 사이드 미러가 전 참 좋더라고요.

하지만 저는 70년대차를 만지기에는 너무 늦은 95년에 태어나서 2015년에 셀리카를 샀기 때문에, 단물 다 빠진 껌 씹듯이 자동차를 복구중 입니다.

이무튼 그냥 펜더 사이드 미러를 찾아보니 OEM 초레어는 $2000불이 넘고, 그나마 부품 생산 많이 해서 OEM 조금 보이는 닛산쪽도 600불~900불선에다가, 좀 디테일이 다르기에, 별로더군요.

그래서 찾아보니, 마지막 한개 남은 레플리카 한개. 태국에서 또 언제 재생산할지도 모르는 부품이라서 질러버렸습니다.

커뮤니티 돌아다니다보니 몇년 전에는 레플리카도 도색해서 팔았었다는데, 슬슬 레플리카마저도 단종시킬려고하는지, 무도색버젼 밖에 없더군요.

아무튼 아직 셀리카를 기계적으로도 완벽하게 만들지 못했는데 (부싱류, 배기, 트랜스미션), 단종이라는 두려움에 레플리카 JDM 외장파트를 반강제적으로 질러버리는 제 자신이 서글프게 느껴집니다.

저거 달려면 일단 문짝에 달린 사이드미러 제거하고, 사이드미러 있었던 구멍 용접한 다음에 자동차 전채도색 끝나고 나서야 장착할텐데... 몇년 걸리겠네요. 슬프다.