Q & A
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2001년식 E39 530i입니다.
며칠전 주행후 주차하는데.. 갑자기 부조가 생겨 카센터로 가서 점검을 해보니 4번 실린더 실화가 뜬다고 하여
점화코일과 점화플러그를 교체를 해서 시운전을 해보니 증상이 호전이 되질 않았습니다.
그래서 친구가(카센터주인) 인젝터를 바꿔끼워봐도 호전이 없어
잠정적으로 헤드또는 밸브의 문제로 의심하며, 우선 수리를 중단한 상황입니다.
헤드를 열기전에 우선 더 점검해 봐야될 곳이 있는지...
엔진관련된 고질병이 있는지.. 알고 싶습니다.
또는 헤드 까고 하는 보통의 공임또는 수리비도 예상부탁드리구요..
현, 주행거리는 약25만키로 정도 되었습니다.
2017.02.19 11:33:02 (*.123.127.57)
M54 엔진 부조 연관 고질병
CCV 5종 호스
인테익 부츠 2종
위에것을 먼저 체그후 교체해보세요.
그리고나서 경과를 본후 아래것도 점차적으로 확인해보세요.
인테익메니폴드 크랙
MAF 센서
냉간시에만 부조가있다면 벨프리프터를 의심해보시면 되고요
냉간/열간시에도 부조가 있다면 도둑공기 의심해보세요
그리고 처체 진동처럼 살살살 부조가 있으면서 알피엠은 고정이시면
엔진미미 미션미미 한번에 교체 추천드립니다.
정비업체도 경험이 없으면 헛다리만 짚고 나중에는 다 이중으로 비용이 지출되니 잘 알아보시고 하세요:)
CCV 5종 호스
인테익 부츠 2종
위에것을 먼저 체그후 교체해보세요.
그리고나서 경과를 본후 아래것도 점차적으로 확인해보세요.
인테익메니폴드 크랙
MAF 센서
냉간시에만 부조가있다면 벨프리프터를 의심해보시면 되고요
냉간/열간시에도 부조가 있다면 도둑공기 의심해보세요
그리고 처체 진동처럼 살살살 부조가 있으면서 알피엠은 고정이시면
엔진미미 미션미미 한번에 교체 추천드립니다.
정비업체도 경험이 없으면 헛다리만 짚고 나중에는 다 이중으로 비용이 지출되니 잘 알아보시고 하세요:)
제일 저렴하니 그것부터 확실히 잡고 시작하시는게 좋을듯 합니다