1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식 : 푸조 207RC 2008년식 

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

누구나가 그러하듯 애지중지 하던 제 차량

2008년 10월 14일 최초등록 푸조 207RC 차량 판매합니다.

컬러는 아덴레드입니다.

주행거리는 81700km입니다. 세컨카로 타기에 소폭 상승할 수 있습니다.

우선 판매에 앞서 207RC에 막연한 환상을 가지고 계신분들은 신중하게 생각해주시기 바랍니다.

WRC에디션 차량입니다

- 중저속,가속에 특화된 미션기어비

- 고급유기준 트립상13km 실연비 12.5km

- 와인딩이나 재밌는 차를 원하시는 분에겐 더 할 나위없이 좋은 차량입니다.

- 쫀득쫀득한 핸들링과 탄탄한 하체 순정의 버킷시트등 참 매력이 많은 차라 생각합니다.

개인적으로 207RC에 큰 매력을 느껴 두 대째 동일차량을 타고 있습니다.

1번째 차량은 블루였습니다.

결혼문제와 개인적인 카 라이프에 앞서 어렵사리 판매결정을 하게 되었습니다.

판매내용에 앞서 먼저 차량의 상태 및 사고 내역부터 말씀 드리겠습니다.

우선 현재의 차량상태는 엔진리빌트 후 3000km주행 그이후 엔진오일 교체후의 상태입니다.

- 프린스엔진의 고질병으로 인하여 리빌트 하였습니다.

동일 엔진을 쓰는 미니쿠퍼S N14엔진 등 대부분의 오너들이 겪는 증상이기도 하며,

저는 스템실링 노후, 배기밸브 가이드파손으로 인한 흡기밸브가 휘어져

1번 실린더 플러그가 오일에 젖을 정도로 오일 유입이 있었고,

그로 인해 아이들링시 툭툭 치는 현상과, 불안정한 RPM 증상, 그리고

1000km주행마다 1리터의 오일을 소모해서 트렁크에 항상 1리터 이상의

여분을 싣고 다녔습니다.

적은 돈은 아니었으나, 소장할 계획이어서 엔진 리빌트를 진행하였습니다.

리빌트 이후 3000km탔으며, 상기 증상은 이제 나타나지 않습니다.

크게 보자면 리빌트 내역으로는

(헤드앗세이 교환)

(실린더 호닝)

(메탈베어링 교체) 등이 있습니다.

사견으로는 현재 최고의 상태라고 생각합니다.

사고는 전 차주의 전손내역이 있습니다. 내용으론 2.5톤의 트럭이 정차중인 차량의 후방추돌로 인하여

- 뒷 트렁크 교환

- 뒷 범퍼 (센서류 포함) 이 있습니다.

전 차주도 많은 애착을 가지고 타던 분이라 그분과 연락을 주고받으며

차량상태와 사고내역등을 공유받고 인수 하게 되었습니다.

그 이후의 제가 타면서 전방주시태만으로 앞차 추돌로 인하여

후드,팬더 판금과 앞 범퍼 교체 하였습니다. (신형 엠블럼으로 교체)

최근정비입니다.

엔진리빌트(310만원) 내역은 위에 기재

캠포지션 센서교체(8만원)

워터펌프교체(15만원)

점화플러그4개(6만원)

타이밍체인 오토텐셔너교환(9만원)

정도가 있겠습니다.

생각 나는대로 수정하겠습니다.

개인적으로 에프터마켓 튜닝을 선호하지 않습니다만

그냥 단순 드레스업 수준입니다.

전륜15mm

후륜20mm 허브스페이서(13만원)

H&R로워링스프링(50만원)

근래 EBC 터보그루브 로터(디스크) +207RC순정 패드 교체 (약70만원)

리어테일램프 = 이베이직수 사제로 교체 (35만원)

카매트 교체(9만원)

Cowon Aw1 블랙박스 1채널 (25만원)

헤드업디스플레이 (20만원)

차량구매시 챙겨드릴 품목은

점화코일 2개 , PSA전용 OBD스캐너와 소프트웨어 DVD등을 드리겠습니다.

순정스프링 순정리어램프

이것도 잘 생각하면 분명 더 있을건데 생각이 안나네요..;

구매하시는 분께서는 확인하실수 없는 부분이긴 합니다만..

항시 오일교환시 첨가제 (리퀴몰리제품)을 사용하였으며

고급유와 5000km 주행시마다 넣는 정품 연료첨가제를 사용하였습니다.

급하게 쓰느라 두서없이 쓴 것 같네요.

생각나는대로 추후 수정을 거치도록 하겠습니다.

나름 동일차종을 2대째 타면서 애착이 많이 간 차량입니다.

좋은분이 가져가셔서 아껴주시면 좋겠습니다.

* 사진은 급하게 찍었습니다. = 6월20일 오후기준 *