1. BMW M5 2000년 4월형(2001년 등록)

2. 코오롱 정식 8만1500km 주행

/순정부품 교환내역/

- 파워핸들 오일 라인 전체 교환,

- 계기판 교체 (보증수리)

- 클러치 교체,

- 미션오일, 디퍼렌셜 오일 교환

- 서스펜션 주요부품 일부교환 (전륜 쇽업소버 2개, 전후륜 로워암 4개)

/튜닝내역/

- Dinan 조절식 리어 스테빌라이저

- UCC 숏 시프터(좀 더 스피드하고 박력있는 변속감제공)

- 스피드 리미트 해제(계기판상 305Km/h, GPS상 295Km/h 공 탄력 가속)

- 강화 미션 롤스토퍼,

- M5 전용 스트럿바

- 순정형 네비게이션, DVD 시스템

- 금호 엑스타 XS (M5용 XS는 국내 미 판매 사이즈로 본 차량에 유일장착, 다방면 시승 결과 네오바와 접지력이 동일 또는 상회하는 수준이고, 소음도와 승차감 모두 만족)

- 유지보수 용품 보유내역

출고시 정식쿠폰(브레이크 패드, 엔진오일, 에어필터, 오일필터, 와이퍼, 에어컨필터)

전륜용 PS2 타이어 2개(잔존률 70% 이상)

MAF 센서 2개(튜닝하면서 제거한 순정부품 보유, 개당 140만원 상당)

/차량에 대한 설명/

진정한 BMW의 느낌을 잘 아시는 분들은 다른 차와 달리 부품교체와 그 상태유지가 얼마나 중요한 것인지 잘 아실 것입니다.

특히나 M5의 경우 서스펜션과 핸들감을 위한 부품들의 경우 그 고유의 스파르탄한 느낌을 유지하기 위해선 600여 만원이 들어가는 비용부담 뿐만 아니라, BMW M5만의 진보된 시스템의 공부도 필요할 만큼, 매니아적 관심과 유지가 필요합니다.

상태가 꽤 괜찮았던 M5를 구입했지만, 신차 일 때 경험했던 시승 느낌을 생각했던 터라 몇 가지 보완해야 할 사항들이 있었습니다.

차근차근 보완해 온지 벌써 3년입니다.

지금의 상태는 동일 년식 대비 국내 최상이라고 자부합니다.

가속력과 최고속이 아직 초기 출고상태를 그대로 유지하고 있으며. 내 외관 역시 항상 지하 주차장에 보관해온 탓에 찍힌 흔적하나 없이 깔끔합니다.

계기판 모니터 픽셀하나 나간 곳 없으며, 최상의 가죽시트 상태를 비롯 최근 2003년식 적용 티타늄 그레인으로 내부 인테리어 교환도 마친 상태입니다.

M5는 관리상태에 따라 성능이 천차만별입니다. 바노스 상태가 불량할 경우 계기판상 시속 280km 정도에 불과한 차량들도 있습니다.

비단 최고속 뿐 아니라, 순간 가속력 또한 차이가 나며, 연비를 비롯한 일상적인 공회전 시에도 M5 답지 않은 부실함으로 많은 비용적인 부담을 피하기 힘듭니다.

현재 바노스 상태는 최상의 컨디션을 유지하고 있으며, 모든 교환 부품은 1만 Km 이내 교체한 상태입니다.

구입 후 센터에서 쿠폰으로 오일교체(BMW M5용 순정형 오일교환) 하신다면 5만km 정도는 메인터넌스 비용이 거의 필요없는 상태입니다.

M5는 고성능 스포츠카 수준의 파워를 가지고 있지만, 7시리즈 수준의 안락함을 함께 누릴 수 있는 최고급 슈퍼세단입니다.

이중접합 윈도우는 차별화된 방음성능을 자랑하고, 7시리즈에 적용되는 안락한 시트는 안마기능을 함께 보유하고 있습니다. 천장재를 비롯, 블랙으로 마무리된 실내 인테리어와 곳곳에 새겨진 M5로고등은 럭셔리한 고급세단의 차별화된 모습을 느끼게 하며, 외관이 주는 파워풀함과 함께 동승하는 이에게 확실한 카리스마를 보여주기에 충분합니다.

폐차 때까지 함께 하려고 고급유만 주유하고, 메인터넌스 부품도 많이 확보했는데 최근 한 달에 겨우 한 번 꼴로 운행을 하는데다 1년 안에 해외연수를 떠날 예정이어서 내놓습니다.

3. 가격 : 3600만원

4. 사고유무

노면에 떨어진 돌이 튀면서 앞범퍼 밑면과 오일팬이 손상된 적이 있음. 보험처리로 정식서비스센터에서 완벽하게 수리

5. 판매자 이름 : 석동빈

6. 연락처 및 이메일 : 010-3787-9164 메일: mobidic@korent.net

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