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1. 차량명 : 폭스바겐 MK4 r32

2. 연식(연도와 출고월) : 2003 

3. 주행거리 : 16만킬로미터

4. 희망 판매가격 : 2100

5. 차량 소재지 : 대전

6. 할부/리스 여부, 거래 특이 요청사항 :

6. 판매자(성명/연락처) : 임태호 / 010-3699-9737

7. 추가 옵션 :

8. 사고내역:

9. 차량 사진 및 상세설명:
 
 
눈물을 머금고 MK4 R32 판매하게 되었습니다.
그동안 MK5 GTI apr stage2+와 K04 kit을 거쳐
2013년 6월경 약 12만 킬로미터에 지인으로부터 입양하여
약 2년간 큰 트러블 없이 운행하였습니다.
저의 전 직장이 폭스바겐 서비스 센터 어드바이저로
직장동료 및 주변분들로 하여금 차 고치러 일한다는 소리를
들을 정도로 틈만 나면 하나하나씩 복원하는 마음으로
교체하여 왔습니다(문제가 있어서 교체한것은 아님)
차량은 폭스바겐 서비스 및 용인VAG에서 관리하여 왔으며
그동안의 정비 내역은 다음과 같습니다.

* 인수전
- 워터펌프 교체(알루미늄 개선품)
- 클러치 set 교체(순정)
- 각종 케미컬류 전부 교체
- 브레이크 디스크 및 패드 4본 교체(스탑텍)
- 하체류 각종 파츠 전부 교체
- Haldex performance kit 장착
- Nuspeed 언더바 장착
- 도그본 마운트 및 숏시프트 장착(기어 일체감 향상)
- 스파르코 패달 kit 장착(힐앤토 시 순정에 비해 매우 편리/순정 보관중)
- apr stage
- 계기판 LED 교체(카엠모터스/화이트로 교체)
- 점화코일 6개 교체(순정)
- 필립스 6000k 벌브 교체
- 안개등 장착
- Defi 수온게이지 장착
- H&R 스페이서 장착
- H&R 스테빌라이저 장착
- 서스펜션 4본 교체(순정)
- 밀텍 배기 교체
- 그 외 순정 파츠 및 예비용부품 사과박스로 1개 보유 중

* 인수후
- 매 3000~5000km 마다 엔진오일 교체(Motul 300v)
- 125000 / 점화플러그, 할덱스 오일, 디퍼런셜 오일, 미션오일, 전방 드라이브샤프트 부트 교체
- 130000 / 할덱스 오일, 디퍼런셜 오일(첨가제 주입을 위해 5000킬로미터만에 교체)
- 130000 / 냉각수 교체(Motul사 모쿨 첨가)
- 140000 / 할덱스 오일, 디퍼런셜 오일 교체 및 흡기클리닝 실시(VAG), 에어컨 첨가제 주입(VAG)
- 145000 / 타이어 4본 교체(P-zero tm)
- 148000 / 냉각수 교체(Motul사 모쿨 첨가) 및 디스크 4본 연마
- ↓ ecs tuning 쇼핑홀릭 시절;;;
- 150000 / 점화코일, 점화플러그 교체(순정), 연료필터 교체, 언더커버 신품 교체
- 155000 / 냉각팬 교체(고속/저속)미션오일(레드라인), 파워스티어링 오일, 구동벨트 및 텐셔너, 브레이크액,
               할덱스 오일, 디퍼런셜 오일, 냉각수 교체(Motul사 모쿨 첨가)
- 158000 / 냉각수 온도 센서, 라디에이터 온도 센서, 써모스탯, 알터네이터(신품) 교체
- 168000 / 후방 트레일링 암 교체(신품/누스피드)
- 트렁크 바닥 매트 교체(순정)
- 최근 글래스 매트로 바닥매트 교체(R 순정매트 및 고무매트 보유 중)
- 수시로 얼라이먼트 및 휠발란스 점검
- 일산 라이트 복원 장인에게 라이트 완전 분해 후 복원(신세계가 열리더군요)
- 틴팅은 V-kool 틴팅 작업
- 기어 쉬프터 알루미늄으로 교체(순정 보유 중)
- 런즈 FS-2 올인원 교체(FS-1아닌 최신형이며 아틀란맵/블루투스, USB 사용가능)
- 버킷시트 가운데 부분 알칸테라로 교체(아시아시트) 및 메모리폼 보강작업 완료
- 그 외 오일필터, 에어컨필터, 와이퍼 등 보유 중(오래오래 탈 생각으로 미리 구매;;;)

* 사고 내역
- 인수 전 전차주 주차 중 테러로 인한 사고 내역이 존재 하며, 고속 또는 와인딩 사고는 아닙니다.
(2012.05.11 / 5,066,330원)
- 인수 후 주차테러 였는데 사실 저는 사고여부도 모르고 1주일 운행 후 세차중 흔적 발견으로 블랙박스로 잡았어요
미수선 처리 하고 광택기로 밀고 끝내려 했으나 상대방 보험사 및 가해자 괘씸죄 적용으로 수리
(폭스바겐 근무 당시였으며 재수없게 걸렸다라는 상대방 반응에 정식 수리 진행하였습니다.)
(2014.03.18 / 2,110,300원)

* 내/외관 상태
- 항상 자이몰 티타늄 및 고가의 세차 용품으로 손세차 관리 해왔으며, 여의치 않을 시
프리미어 세차 업체에 관리하여 왔습니다.
- 최근 유리막 및 광택 작업 실시 하였습니다.
- 다들 연식을 알면 깜짝 놀랄정도로 관리했습니다.(나이가 들어가니 달리기 보다는 외관에;;;)
- 고질적인 내장 끈적임은 어느정도 있지만 눈에 보이는 부분은 모두 복원작업 완료했습니다.
- 고질적인 글로브박스 안 플랩모터 소리는 있지만 내기모드 시 미발생 되며 크게 신경쓰이지는 않습니다.
- 하이패스 장착 중 전방유리 금이 가있는 상태입니다(약10cm / 유리 크랙방지 용접 실시)
  부품 확인 결과 국내재고 있으며, 굳이 교환 필요치 않아 교환하지 않았으며 비용적 네고 해드릴 예정입니다.

차량의 상태는 다음과 같으며, 그 외 미처 생각하지 못한 추가적인 작업이 있을 수 있습니다.(마이너스 적 요인이 아닌 플러스 요인)
그동안 2대의 Gti를 거치면서 골프의 끝판왕인 r32, 특히 스파르탄한 매력이 더 강력한 4세대로 입양하게 되었습니다.
전 차주 역시 저와 친한 지인이며, 차량을 하체. 퍼포먼스 파츠들을 복원하여 원래 컨디션까지 끌어올리고 파는 고약한 버릇이 있어
전차주 차량만 2대, 전적으로 믿고 입양했습니다.
상시 고급유만 주유했으며, 장거리 이동 시 젤리캔에 담아서 이동했습니다.
사소한 부품 하나까지도 전부 순정 또는 같은 제품이라도 더 비싼 제품(가격이 곧 품질이라는 믿음)으로만 작업 했습니다.
결혼 전 마지막이다라는 마음으로 차량을 입양했으나, 또 병이 도져서 팔게 되네요.
저는 차가 좋아서 특히 골프가 좋아서 업으로 삼고 있습니다
(전 폭스바겐 어드바이저 / 현재 포르쉐 어드바이저)
일명 골프빠라서 골프만 3대째 운행해 왔으나 이제는 골프를 잠시 내려 놓으려 합니다
주변에서도 차 다 만들어놓고 평생 소장할것처럼 정비하고서 왜 파냐고 팔지말라는 만류를 뒤로하고
판매글을 적습니다.
차량 주유 내역을 포함한 정비내역 모두 보유 중 입니다.
현재 MK4 r32는 국내 10대 내외로 알고 있으며 클래식한 외관에 비해 시대에 뒤떨어지지 않는 편의사항과
실생활 영역에서의 딱 좋은 출력으로 인해 여전히 많은 사랑을 받고 있습니다.
많은 연락 부탁 드리며 유선상담을 통한 네고는 받지 않겠습니다.
차량은 대전에서 확인하실 수 있습니다.
감사합니다.
연락처 : 010-3699-9737(임태호)
차량가격 : 2100만원
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