올해 광주를 포함한 서해안 호남지방엔 눈이 참 오지 않습니다.

어제, 그저께야 광주 근교에 눈다운 눈이 와서 일단 고창으로 갔습니다.

그저께는 온도가 0도 부근이여서 그런지 폭설 수준이 아니면 저지대에는 잘 쌓이지 않고 제설도 금방금방 해버려서,

높고 차가 잘 다니지 않는 곳을 찾아 다녔는데,

그러다가 운 좋게 찾은 곳입니다.

초행에 오지 수준이고 차고도 딱 12cm라 천천히 갑니다..

가끔씩 프론트립이 걸리적 거리네요.

윈터타이어 kw17의 모습.. 저는 잘 쓰고 있지만 해외 리뷰를 보면 꼴등 수준입니다 ㅎㅎ;

해외에서 말하는 kw17 장점은 낮은 회전저항, 싼값

단점은 눈, 빙판에서 낮은 그립, 핸들링 리스폰스 부족 등등..

가도가도 끝이 없길래 중간 쉼터에서 차를 돌려 돌아옵니다.

그후 광주로 돌아와서 밤에 무등산을 가봤는데 별로 내리진 않았네요.

다음날 14일 아침 다시 고창으로 출발합니다.

고창CC 쪽 해안가로 가던 중 제대로 된 빙판길을 만나서 제동력 테스트를 해봅니다.

kw17를 타면서 제대로된 빙판길을 타본적이 없어서 궁금했습니다..

첫번째는 50km에서 abs가 안걸리게 부드럽게 제동입니다.

생각보다 잘 멈춰서.. 문열고 직접 노면을 만져봤는데 미끄덩한 빙판입니다 ㅎ;

===========

그후 다시 가속 후 55km에서 abs가 안걸리게 제동입니다..

===========

이어서 다시 가속 후 이번엔 45km에서 풀브레이킹입니다.

제 차 기준으로 눈길이나 빙판에서는 abs가 개입이 들어가면 더 밀리는 느낌이 납니다.

이론상으론 제동거리가 짧아져야 하는데 제차 abs가 접지력을 최대한 활용하지 못하나 봅니다.

============

그대로 고창cc쪽으로 쭉 가다가 중간에 멈춰서 사진 몇장 찍어봅니다.

===========

그후 대설주의보가 내려진 영광으로 갑니다.

가던 도중 sm7에게 추월 당합니다;

===========

도착 후 체육관 주차장에 눈이 쌓여 있길래 들어가서 돌려봅니다..

타이어 숄더 측 마모가 심해져서 나중에 항상 후회하면서도 계속 중독되서 돌리는데.. ㅎㅎ

그리고 정말로 숄더 가장자리 부분 사이프가 좀 마모됐습니다ㅜㅜ

kw17을 산지 두번째 겨울을 보내고 있는데 이번 겨울엔 어제, 그저께가 제 타이어한텐 첫눈이네요. 너무 늦었습니다.

다른 해외 브랜드 윈터보단 훨씬 떨어진다는 평이지만, 전 나름 잘 타고 있습니다.

저가 알파인 계열 윈터타이어가 이 정도면 해외 리뷰에서 탑 클래스에 위치한 윈터타이어는 어느정도인지 궁금하기도 합니다. (한국,금호는 대체 중상위권, 넥센은 중하위권입니다.)

운 좋게도 탑 클래스에 위치한 외산 윈터타이어가 경차 사이즈로 한짝에 7~8만원선으로 한국에도 판매되고 있어서 한두시즌 더 타고 그걸로 바꿔볼 생각입니다..

돌아오는 한주에도 눈이 온다는 소식이 있는데 그때도 전 출발합니다 :)